Ortaköy’ün Sigorta Hafızası: Lefkoşa–Girne Arasında Zorunlu Bir Geçidin Evrimi

Bugünkü Ortaköy, Lefkoşa’nın en yoğun ve en çok hareket gören mahallelerinden biri olarak bilinir.
Ancak Ortaköy’ü yalnızca bugünkü yoğunluğuyla değerlendirmek, bu bölgenin asıl risk hafızasını kaçırmak olur.

Ortaköy’ün sigorta açısından neden kritik olduğunu anlamak için bugünden değil, 1950’lerden başlamak gerekir.

1950’LER: ORTAKÖY BİR MAHALLEDEN ÖNCE BİR TOPLULUKTU

Ortaköy Spor Kulübü’nün 1952 yılında kurulmuş olması, Ortaköy’ün erken dönemden itibaren sadece bir yerleşim alanı değil, örgütlü bir topluluk yapısına sahip olduğunu gösterir.

1950’lerde Ortaköy:

• Araç sayısının son derece sınırlı olduğu

• Sokakların sosyal alan olarak kullanıldığı

• Ev önü park kavramının neredeyse bulunmadığı
  bir mahalleydi.

Bu dönemde sigorta ihtiyacı:

• Trafikten çok

• Yangın ve mülkiyet riskleri
  etrafında şekilleniyordu.

1952–1966: ORTAKÖY TEK BAŞINA BİR GEÇİŞ HATTI

Bugün Ortaköy’ün hemen yanında yer alan Göçmenköy, 1966 yılında göçmenler için kurulmuştur.
Bu da çok net bir gerçeği ortaya koyar:

1966 yılına kadar Ortaköy’ün komşusu olarak “Göçmenköy” diye bir yer yoktu.

Bu nedenle 1950’ler ve 1960’ların ilk yarısında:

• Lefkoşa’dan Girne’ye gitmek isteyen herkes

• Alternatif bir mahalle içi bağlantı olmadan

• doğrudan Ortaköy içinden geçmek zorundaydı

Bu zorunlu güzergâh:

• Ortaköy’ün içinden ilerler

• 1960’ların meşhur Akar Gazinosu önünden geçer

• Gönyeli yönüne bağlanarak Girne yoluna ulaşırdı

Ortaköy bu dönemde:

• Mahalle olmasına rağmen

• ana arter yükü taşıyan

• Sürekli dur-kalk yaşayan
  bir geçiş noktasıydı.

1966–1974: GÖÇMENKÖY KURULDU, YÜK DEVAM ETTİ

1966’da Göçmenköy kuruldu.
Ancak bu yeni yerleşim, Ortaköy’ün üzerindeki geçiş baskısını hemen ortadan kaldırmadı.

Çünkü:

• Yol altyapısı aynı kaldı

• Sürücü hafızası değişmedi

• Lefkoşa–Girne geçiş refleksi yıllardır Ortaköy üzerinden oluşmuştu

Bu dönemde Ortaköy:

• Hem mahalle trafiğini

• Hem geçiş trafiğini
  aynı anda taşımaya devam etti.

1974–1990: TRAFİK TARİHİNİN DEĞİŞTİĞİ DÖNEM

1974 sonrası Ortaköy ve çevresinde trafik tarihi kökten değişti.

Bu dönemde:

• Mağusa–Gönyeli çevre yolunun Göçmenköy üzerinden Lefkoşa’ya bağlanması

• Yeni Girne yolunun devreye girmesi

ile birlikte Lefkoşa–Girne trafiği ilk kez alternatiflere kavuştu.

Ancak kritik gerçek değişmedi:

Yol değişti. Alışkanlık değişmedi.

Bu durum Ortaköy’de:

• düzensiz geçişleri

• ani yön değiştirmeleri

• mahalle içi yollarla ana yol reflekslerinin çakışmasını
  kalıcı hale getirdi.

1990–2010: APARTMANLAŞMA VE PARK BASKISI

1990’lı yıllarla birlikte Ortaköy:

• apartmanlaşmanın hızlandığı

• aynı sokakta daha fazla aracın park ettiği

• ev önü park alışkanlığının kalıcılaştığı
  bir mahalleye dönüştü.

Bu dönemin karakteristik hasarları:

• sessiz sürtmeler

• kapı açma sonucu göçükler

• dar manevralarda tampon temasları

Ortak özellik:

Düşük hız, yüksek tekrar.

2010–2026: YOĞUNLUK KALICI, RİSK GÜNLÜK

Bugün Ortaköy:

• artık ana arter değil

• ama hâlâ geçiş baskısı hisseden

• kısa süreli parkların çok yoğun olduğu
  bir mahalledir.

Araçlar:

• daha geniş

• daha pahalı

• küçük temaslarda bile yüksek maliyetlidir

Bu da Ortaköy’de sigorta ihtiyacını kaçınılmaz kılar.

BU HAFIZAYI OKUYAN KİM?

Bir yolun hafızası olması,
o hafızayı herkesin okuyabildiği anlamına gelmez.

Ortaköy’de risk:

• bir günde oluşmadı

• tek bir kazayla ortaya çıkmadı

• yıllar boyunca aynı alışkanlıkların tekrarından doğdu

Bu nedenle doğru sigorta yaklaşımı,
sadece bugünü değil,
bu yolun geçmişini bilen bir bakış gerektirir.

CAN Sigorta,
Lefkoşa’nın merkez mahallelerinde olduğu gibi Ortaköy’de de,
riski tabeladan değil,
yolun hafızasından okur.

Çünkü bazı bölgelerde sigorta,
bir ürün değil,
yerel bir bilgi meselesidir.

Ve Ortaköy,
bu bilginin en eski taşındığı yerlerden biridir.