Osman Paşa Caddesi’nde Ledra Palace ve Suriçi Trafiğinin Birleşmesi

Osman Paşa Caddesi üzerinde risk, tek bir akıştan değil iki farklı şehir davranışının aynı şeritte buluşmasından doğar. Ledra Palace yönünden gelen trafik, sınır geçişi sonrası daha akıcı bir beklentiyle ilerler. Suriçi’nden çıkan araçlar ise dar sokaklardan taşınan temkinli ve dur–kalklı bir refleksi caddeye getirir.

Bu iki akış, Osman Paşa’nın orta bölümünde üst üste biner. Ledra Palace yönünden gelen sürücüler, ana hatta katıldıktan sonra süreklilik bekler. Suriçi’nden çıkanlar ise kısa boşlukların kalıcı olmadığını bilir ve daha erken durmaya hazırdır. Aynı şeritte ilerleyen bu iki beklenti, hızdan bağımsız bir gerilim üretir.

Birleşme noktalarında sinyal ve hız tek başına belirleyici değildir. Asıl fark, karar süresindedir. Akıcı beklentiyle gelen araç, önündeki yavaşlamayı geç fark eder. Temkinli refleksle gelen araç ise arkadakinin durmaya hazır olduğunu varsayar. Varsayımlar örtüşmediğinde mesafe hızla kapanır.

Yerel bir sahne sık görülür: Suriçi’nden çıkan bir araç, bankalar hizasında kısa bir yavaşlama yapar. Aynı anda Ledra Palace yönünden gelen araç, bu yavaşlamanın geçici olacağını düşünerek mesafesini kısaltır. Fren yapılır; hız düşüktür ama durma noktası öne taşar. Temas çoğu zaman küçük ve yan açılıdır.

Bu bölümde riskin kaynağı sınır trafiği ya da tarihi doku değildir. Farklı şehir içi alışkanlıklarının tek çizgide birleşmesidir. Osman Paşa Caddesi, bu birleşmede aracı bir hat gibi çalışır; ancak alışkanlıkları eşitlemez. Eşitlenmeyen alışkanlıklar da cadde boyunca tekrar eden küçük hasarları üretir.