SABAH ZİRVE ÖNCESİ TEMPO ARTIŞI

Lefkoşa – Girne Boğaz Hattı | 06.45–07.45

Lefkoşa’dan Girne yönüne çıkılan Boğaz hattı, sabah saatlerinde iki farklı karakter taşır. 06.45 ile 07.45 arasında yol henüz yoğun değildir. Ancak yoğunluğun başlayacağı hissi sürücünün zihnine yerleşmiştir. Risk tam burada oluşur.

Zirve öncesi saatlerde trafik akışı düzenlidir. Şeritler nettir. Tırmanış sabittir. Ancak sürücülerin önemli bir kısmı işe yetişme psikolojisi içindedir. Yol fiziksel olarak boş görünürken davranışsal olarak hız artışı başlar.

Bu artış dramatik değildir. Küçük artışlardır. 5 km/s, 10 km/s. Ancak Boğaz hattı eğimlidir. Hız artışı fren mesafesini lineer değil, katlanarak etkiler.

Sabah 07.20 civarında tipik bir durum oluşur. Lefkoşa çıkışında tempo hafif yükselir. Sürücü önündeki aracı sollamak ister. Tırmanış sırasında hızlanma çabası motor gücüyle birleşir. Ancak birkaç yüz metre sonra trafik doğal olarak sıkışmaya başlar.

Öndeki araç şerit içinde hafif yavaşlar. Arkadaki sürücü hız artışını henüz dengelemediği için ani fren yapar. Arkadan gelen araç takip mesafesini kısa tutmuştur. Zincir başlar.

Bu kesitte kazalar genellikle düşük hızda gerçekleşir. Ancak tampon hasarları ve kısa süreli akış kilitlenmeleri sık görülür.

Boğaz hattının sabah kırılganlığı yolun darlığından değil, psikolojik zirve etkisinden doğar. Sürücü zirveye ulaşmadan önce yolu “açık fırsat alanı” olarak görür.

Oysa birkaç dakika içinde Girne yönüne dağılım başlayacaktır.

Yağışlı havalarda risk farklılaşır. Sabah serinliğinde asfalt yüzeyi nemli kalabilir. Güneş henüz yükselmemiştir. Yol kuru görünse bile yüzey tutuşu düşüktür. Hız artışı bu nedenle daha kritik hale gelir.

Boğaz hattında risk hızın kendisi değildir.
Hızın yanlış zamanda artmasıdır.

Yol her sabah aynıdır.
Eğim değişmez.
Değişen, sürücünün zihnindeki acele eşiğidir.

Ve bu eşik, zirve öncesi saatlerde her gün yeniden oluşur.