Sadrazamköy – Uzun Far Karşılaşmasında Geçici Körlük

Sadrazamköy’e, özellikle Koruçam Burnu yönüne uzanan açık sırt hattında gece sürüşü tamamen far ışığına bağlıdır. Yol boyunca sabit aydınlatma yoktur. Açık arazi ve karanlık fon, sürücünün tek referansını karşıdan gelen far ışıklarına bırakır.

Risk burada oluşur.

Kırsal yollarda sürücüler çoğu zaman uzun far kullanır. Görüş mesafesi far huzmesi kadar olduğu için bu doğal bir refleks haline gelir. Ancak karşılaşma anında uzun far kapatma zamanlaması belirleyicidir.

Sadrazamköy hattında virajlı yapı nedeniyle karşıdan gelen araç çoğu zaman viraj çıkışında aniden görünür. Eğer iki araç da uzun farla ilerliyorsa, karşılaşma anında ışık yoğunluğu artar. Bu yoğunluk birkaç saniyelik geçici körlük etkisi yaratabilir.

Geçici körlük tam bir görme kaybı değildir. Ancak göz adaptasyonu anlık olarak bozulur. Yol kenarı ve şerit çizgileri silikleşir.

Örneğin Girne yönünden gelen bir araç düşünelim. Saat 22.00 civarı. Açık sırt hattında ilerliyor. Viraj çıkışında karşıdan gelen bir araç beliriyor. Her iki araç da uzun far kullanıyor. Uzun farlar aynı anda kapatılmıyor. Birkaç saniye boyunca yoğun ışık maruziyeti yaşanıyor.

Bu sürede sürücü şerit içi konumunu far sonrası karanlıkta yeniden ayarlamak zorunda kalır.

Virajlı yapıda bu ayarlama süresi önemlidir.

Güzelyurt yönünden gelen sürücülerde de benzer bir durum oluşur. Yol baştan itibaren kırsal olduğu için uzun far kullanımı daha yaygındır. Ancak açık sırt hattında viraj geometrisi nedeniyle karşılaşma mesafesi kısalabilir. Uzun far kapatma refleksi gecikirse göz, karanlığa adapte olurken birkaç saniye daha fazla zamana ihtiyaç duyar.

Sadrazamköy hattında bazı bölümlerde bariyer bulunmaz. Bu nedenle geçici körlük sırasında küçük şerit sapmaları daha kritik hale gelir. Sürücü refleks olarak direksiyonu daha fazla kırabilir. Bu ani düzeltme ikinci bir denge kaybı yaratabilir.

Bir gece senaryosu düşünelim. Koruçam Burnu’ndan dönüş yapan bir araç hafif inişli bir virajda karşıdan gelen araçla uzun far karşılaşması yaşıyor. Işık maruziyeti sonrası birkaç saniyelik kararma hissediliyor. Araç şerit içinde hafif sağa yaklaşıyor. Yol kenarının nerede başladığı net seçilemiyor.

Bu hatta risk yüksek hız değil, adaptasyon süresidir.

Uzun far karşılaşması açık sırt hattında kaçınılmazdır. Ancak viraj geometrisi ve bariyersiz kenar yapısı bu birkaç saniyelik körlüğü daha kritik hale getirir.

Sadrazamköy yolunda karanlık sabittir. Işık değişimi ani olduğunda algı geçici olarak zayıflar. Bu zayıflama, ardışık viraj yapısında zincirleme etki yaratabilir.