Sadrazamköy – Bariyersiz Kenarda Mesafe Yanılgısı

Sadrazamköy’e, özellikle Koruçam Burnu yönüne uzanan açık sırt hattında yolun en belirgin fiziksel özelliklerinden biri bazı bölümlerde bariyer bulunmamasıdır. Yol genişliği teknik olarak yeterlidir. Ancak kenar referansı zayıftır.

Risk burada oluşur.

Sürücü şerit içinde konumunu belirlerken çoğu zaman yol kenarındaki fiziksel unsurları referans alır. Şehir içi yollarda bordür, bariyer veya aydınlatma direkleri mesafe algısını destekler. Sadrazamköy hattında ise açık arazi, toprak banket ve bazen ani eğim bulunur.

Bu durum özellikle gece saatlerinde mesafe yanılgısı üretir.

Örneğin Girne yönünden gelen bir araç düşünelim. Açık sırt hattında ilerliyor. Sağ tarafta belirgin bir bariyer yok. Yol kenarı karanlık. Sürücü bilinçsiz olarak karşı şeritten uzak durmak için biraz daha sağa yaklaşabilir. Ancak banket ile asfalt arasındaki sınır net seçilmez. Sağ tekerlek asfalt kenarına fazla yaklaşabilir.

Bu yaklaşma genellikle kazaya dönüşmez. Fakat küçük bir direksiyon düzeltmesi ani yapılırsa araç tekrar şerit içine sert şekilde dönebilir. Ardışık viraj yapısında bu hareket ikinci bir dengesizlik yaratabilir.

Gündüz saatlerinde ise farklı bir algı oluşur. Açık arazi geniş bir boşluk hissi verir. Sürücü yolun olduğundan daha geniş olduğunu düşünebilir. Bu güven hissi, viraj içinde çizgi genişlemesine yol açabilir.

Güzelyurt yönünden gelen sürücülerde ise dar kırsal başlangıç nedeniyle temkin vardır. Ancak açık sırt hattında bariyer eksikliği sürücünün şerit ortasını koruma refleksini zayıflatabilir. Özellikle rüzgarlı günlerde hafif yanal sapmalar daha belirgin hissedilir.

Bir akşam senaryosu düşünelim. Koruçam Burnu’ndan dönüş yapan bir araç hafif inişli bir virajda sağ kenara yaklaşır. Yol kenarında reflektör yoktur. Sürücü asfalt sınırını geç fark eder ve direksiyonu hızlıca sola kırar. Karşıdan gelen araçla mesafe anlık olarak daralır.

Sadrazamköy hattında bariyersiz kenar, fiziksel bir tehlikeden çok algısal bir belirsizlik üretir.

Sürücü yol sınırını net görmediğinde şerit pozisyonunu tahminle ayarlar. Tahmin ile gerçek arasındaki küçük farklar ardışık viraj yapısında büyüyebilir.

Bu hatta risk yüksek hız değil, referans eksikliğidir. Açık sırt boyunca uzanan yol güvenli görünür. Ancak kenar sınırlarının belirsizliği mesafe algısını sessizce zorlar.