Sadrazamköy – Navigasyon Yavaşlama Noktasında Ani Fren Riski

Sadrazamköy’e, özellikle Koruçam Burnu yönüne uzanan hatta yerleşim yoğunluğu düşüktür. Yol boyunca belirgin kavşak sayısı azdır. Bu nedenle sürücüler çoğu zaman navigasyon uygulamalarına bağımlı ilerler.

Risk burada oluşur.

Navigasyon cihazı veya telefon uygulaması genellikle hedefe birkaç kilometre kala sesli uyarı verir. “200 metre sonra sağa dönün” gibi komutlar, sürücünün hız ve şerit pozisyonunu anlık olarak değiştirmesine neden olabilir.

Sadrazamköy hattında ardışık viraj yapısı nedeniyle yön değişimleri genellikle düz bir kavşak formunda değildir. Bazı bağlantı yolları dar ve kırsal karakterlidir. Giriş noktası uzaktan net seçilemeyebilir.

Örneğin Girne yönünden gelen bir araç düşünelim. Sürücü Koruçam Burnu’na değil, Sadrazamköy içindeki bir noktaya yönelmiştir. Navigasyon, virajlı bir bölümde “100 metre sonra sağa dönün” uyarısı verir. Sürücü yön tabelasını net göremez. Fren yapılır. Araç şerit içinde yavaşlar.

Arkadaki araç ise viraj ritmine alışmıştır.

Bu senaryoda ani fren zincirleme etki üretir. Özellikle viraj çıkışında gerçekleşirse görüş mesafesi sınırlı olduğu için arkadan gelen sürücü durumu geç fark edebilir.

Güzelyurt yönünden gelen sürücülerde de benzer durum yaşanır. Yol baştan itibaren kırsaldır. Navigasyon uyarısı genellikle son anda gelir. Bağlantı yolu dar olabilir. Sürücü kararsız kalır: Dönmeli mi, biraz ilerleyip güvenli bir yerde mi durmalı?

Bu kararsızlık hız değişimi üretir.

Sadrazamköy hattında bazı bölümlerde yol kenarı ani şekilde eğimlidir. Navigasyon nedeniyle ani sağa çekilme refleksi güvenli bir banket alanı olmadan gerçekleşirse araç dengesiz konumda kalabilir.

Bir yaz günü senaryosu düşünelim. Tatil için bölgeye gelen bir araç navigasyonla ilerliyor. Viraj çıkışında yön uyarısı geliyor. Sürücü ani fren yapıyor ve sağa yaklaşmaya çalışıyor. Arkadan gelen yerel bir sürücü, yol akışına alışkın olduğu için bu yavaşlamayı geç algılıyor.

Bu hatta risk teknolojiden değil, zamanlamadan doğar.

Navigasyon komutu sürücünün zihinsel odağını anlık olarak yoldan hedefe kaydırır. Virajlı ve referans noktası sınırlı bir hatta bu kayma ani hız değişimi yaratabilir.

Sadrazamköy açık sırt hattında yön kararları düz kesitlerde değil, çoğu zaman viraj yakınlarında verilir. Bu da ani fren riskini artırır.