SALAMİS HATTINDA GEÇ SİNYAL VERME EŞİĞİ

Konum: Salamis – Yeniboğaziçi bağlantı düzlüğü
Davranış: Sinyal ile yavaşlama arasındaki zaman farkı
Zaman: Gün boyu | Özellikle 16.00–20.00

Salamis hattında birçok sürücü dönüş kararını erken verir,
ancak sinyali geç verir.

Risk burada başlar.

Düz ve açık görünen hat sürücüye rahatlık hissi verir. Yol dar değildir. Görüş geniştir. Bu nedenle sürücü dönüş yapmadan önce hızını düşürür ama sinyali son anda yakar.

Arkadan gelen araç için yavaşlama ile sinyal aynı anda algılanmaz.

Somut senaryo nettir. Saat 18.10. Sahilden çıkan bir araç sağa dönecektir. Sürücü önce gazdan ayağını çeker. Hız düşer. Ancak sinyal birkaç saniye sonra verilir.

Arkadan gelen araç ilk yavaşlamayı belirsiz algılar.
“Sabit hız mı, ani fren mi?” sorusu oluşur.

Sinyal geç geldiğinde fren mesafesi daralmış olur.

Bu durum özellikle iki tür sürücü arasında belirgindir:

Yerel sürücü:

• Dönüş noktasını bilir

• Yavaşlamayı erken başlatır

• Sinyali geç verebilir

Yabancı sürücü:

• Sinyali erken verir

• Ancak ani fren yapabilir

Her iki model de arkadaki araç için tahmin zorluğu üretir.

Bu bir hız ihlali değildir.
Bu bir iletişim gecikmesidir.

Salamis hattında kavşaklar geniştir. Net bir keskin dönüş hissi üretmez. Bu nedenle sürücü dönüşü “akış içinde” yapacağını varsayar. Ancak arkadaki araç için bu küçük hız farkı zincirleme frene dönüşebilir.

Özellikle 16.00–20.00 arası akış yoğunlaştığında sinyal gecikmesi daha belirgin olur. Çünkü aradaki mesafe zaten kısalmıştır.

Bir araç yavaşlar.
Sinyal geç yanar.
Karar gecikir.

Mesafe aniden daralır.

Bu Salamis davranış katmanının üçüncü halkasıdır.