SALAMİS YOLU ŞERİT DARALMA ALGISI GEÇ FREN TEMASI

Konum: Salamis Yolu – Eastern Mediterranean University kampüs sonrası orta segment

Zaman: 16.40–18.00

Salamis Yolu bazı kesitlerde fiziksel olarak daralmaz. Ancak park cepleri, yan girişler ve akış yoğunluğu nedeniyle sürücünün zihninde daralma algısı oluşur. Risk burada başlar.

Yol geniştir.

Şerit nettir.

Ancak tempo yüksektir.

16.55 tipik bir andır.

Sol şeritte akış daha hızlıdır. Sağ şeritte giriş çıkış hareketi yoğundur. Sürücü önündeki araca odaklanır. Birkaç yüz metre boyunca sabit tempo korunur. Ardından sağ şeritte bir araç yavaşlar. Sol şeritteki araç bu yavaşlamayı geç algılar.

Çünkü daralma algısı geç oluşur.

Sürücü yolun açık olduğunu varsayar. Oysa sağ şeritteki yavaşlama sol şeridi de etkileyecektir. Fren refleksi gecikir. Mesafe hızla kapanır.

Temas genellikle arkadan çarpma şeklindedir.

Bir diğer senaryoda iki şerit arasındaki tempo farkı sürücüyü yanıltır. Sol şeritte ilerleyen araç önündeki mesafeyi yeterli görür. Ancak sağ şeritten ani geçiş yapan bir araç boşluğu kapatır. Fren aniden yapılır. Arkadaki araç zincire eklenir.

Bu segmentte risk görünmezdir. Fiziksel bir engel yoktur. Ancak akışın içindeki mikro yavaşlamalar zincir üretir.

Salamis Yolu’nda daralma çoğu zaman asfaltın daralması değildir.

Karar alanının daralmasıdır.

Uzun düz koridor güven verir.

Fakat akşam saatlerinde yoğun katılım ve şerit geçişleri bu güveni kırar.

Bu hattın karakteri:

• Çift şerit tempo farkı
• Geç algılanan yavaşlama
• Fren gecikmesi
• Zincir başlangıcı

Salamis hattında hasar şiddeti Suriçi’ne göre yüksektir.

Çünkü hız taşınır, karar gecikir.