SALAMİS YOLU ŞERİT DEĞİŞİMİNDE KÖR NOKTA TEMASI
Konum: Salamis Yolu – Eastern Mediterranean University ana koridor orta segment
Zaman: 16.45–18.00
Salamis Yolu çift şeritli yapısıyla sürücüye alan hissi verir. Bu alan hissi çoğu zaman kontrol algısını büyütür. Risk burada başlar.
Akşam saatlerinde iki şerit arasında tempo farkı oluşur. Sağ şerit daha yoğun, sol şerit daha akıcıdır. Sürücü daha hızlı akan şeride geçmek ister.
17.12 tipik bir andır.
Sağ şeritte ilerleyen araç sol şeridin boş olduğunu varsayar. Aynaya bakılır. Ancak kör nokta kontrolü eksik kalır. Sol şeritteki araç hızla yaklaşmaktadır.
Direksiyon kırılır.
Sol şeritteki sürücü ani bir manevra ile kaçmaya çalışır. Fren yapılır. Mesafe daralır. Temas çoğunlukla yan kapı hizasında gerçekleşir.
Bu hasar genellikle sürtünme şeklindedir. Ancak hız farkı nedeniyle çarpma şiddeti Suriçi’ne göre daha yüksektir.
Bir diğer senaryoda, sol şeritte ilerleyen araç sağa dönmek isteyen aracı geç fark eder. Sağdan sola geçiş yarım kalır. İki araç paralel sürtünür.
Salamis Yolu’nda risk çoğu zaman fiziksel engelden değil, hız ve kör nokta birleşiminden doğar.
Çift şerit şu davranışı üretir:
“Alan var.”
Ancak alan hızla dolar.
Bu segmentin karakteri:
- Çift şerit tempo farkı
- Kör nokta ihmal edilmesi
- Hız farkı
- Yan temas
Salamis hattında şerit değişimleri akşam saatlerinde en sık yan sürtünme üretim noktalarındandır.
Suriçi santimetreyle çalışır.
Salamis hız farkıyla çalışır.