Sel sonrası araçta motor ve elektronik hasar nasıl incelenir?

Sel sonrası araç hasarı yalnızca suyun kaportada bıraktığı iz üzerinden değerlendirilmez.

Suyun yüksekliği, aracın hareket hâlinde veya park edilmiş olması, motorun çalışıp çalışmadığı ve elektronik sistemlerin ne kadar süre suya maruz kaldığı birlikte incelenir.

Hasarın poliçe kapsamında değerlendirilebilmesi için sel ve su baskını teminatının poliçede bulunması gerekir.

Su seviyesi neden önemlidir?

Suyun yalnızca lastik seviyesinde kalması ile kapı altına, motor bölümüne veya araç içine ulaşması aynı teknik sonucu oluşturmaz.

Su seviyesi yükseldikçe şu bölgeler etkilenebilir:

• Motor hava giriş sistemi

• Elektronik kontrol üniteleri

• Sensörler ve bağlantı soketleri

• Kablo tesisatı

• Döşeme altı

• Koltuk bağlantıları

• Bagaj zemini

• Egzoz ve alt koruma parçaları

Dışarıdan sınırlı görünen su teması, aracın içinde daha geniş bir teknik etki bırakabilir.

Somut senaryo

Saat 18.20.

Sağanak yağış sonrasında su biriken düşük kotlu bir geçide yaklaşan sürücü yavaşlayarak ilerler.

Suyun derinliğini düşük tahmin eder.

Araç birkaç metre ilerledikten sonra motor düzensiz çalışmaya başlar ve stop eder.

Dışarıdan yalnızca plaka, tampon ve alt plastik parçalar etkilenmiş gibi görünür.

Ancak teknik incelemede motor hava girişi, elektronik bağlantılar, sensörler ve döşeme altı ayrıca kontrol edilir.

Araç stop ettikten sonra ne yapılmalıdır?

Araç suyun içinde stop etmişse yeniden çalıştırılmaya çalışılması zararı büyütebilir.

Su motorun hava girişine ulaşmışsa tekrar marş yapılması mekanik parçaları etkileyebilir.

Bu nedenle araç güvenli biçimde çekiciyle çıkarılmalı ve teknik inceleme yapılmadan yeniden çalıştırılmamalıdır.

Olay sonrasında yapılan işlemler de hasar değerlendirmesinde dikkate alınabilir.

Park hâlindeki araçta hasar

Sel hasarı her zaman sürüş sırasında oluşmaz.

Kapalı otoparkta, site girişinde veya düşük kotlu park alanında bulunan araç da yükselen su nedeniyle zarar görebilir.

Bu durumda şu bölümler incelenebilir:

• Kapı fitilleri

• Araç içi döşeme

• Koltuk altı bağlantıları

• Elektronik modüller

• Bagaj bölümü

• Kablo ve soketler

Araç hareket etmemiş olsa bile suyun içeride kaldığı süre hasarın boyutunu değiştirebilir.

Ne kaydedilmelidir?

Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Aracın su içindeki genel konumu

• Suyun tekerlek ve kapı seviyesine göre yüksekliği

• Yolun veya otoparkın geniş görünümü

• Araç içindeki ıslaklık

• Motor ve bagaj bölümü

• Su çekildikten sonra kalan izler

Yağışın zamanı, aracın suya ne zaman girdiği ve ne zaman çıkarıldığı da kaydedilmelidir.

Hasar nasıl ayrılır?

Sel olayında ilk değerlendirme sigortalı aracın kendi fiziksel ve teknik zararı üzerinden yapılır.

Motor, elektronik sistem, sensör, döşeme, kaporta ve alt aksam hasarı; poliçedeki sel ve su baskını teminatı, istisnalar ve olay koşulları çerçevesinde incelenir.

Araç aynı olay sırasında başka bir araca, duvara, bariyere veya üçüncü kişiye ait mala zarar vermişse bu zarar aracın kendi sel hasarından ayrı değerlendirilir.

Sel, dolu, fırtına ve diğer doğal olaylardan kaynaklanan araç zararları Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde daha geniş çerçevede ele alınır. Sigortalı aracın motoru, elektronik sistemleri, döşemesi ve gövdesinde oluşan fiziksel zarar ise poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Sel sonrası araç hasarı su çekildiğinde sona ermez. Motor, elektronik sistemler ve araç içi bölümler üzerindeki etkiler daha sonra ortaya çıkabileceği için teknik inceleme yalnızca görünen yüzey hasarıyla sınırlandırılmamalıdır.