Servis Giriş–Çıkış Alanlarında Park Halindeki Araçlara Verilen Zararlar

Bu hasarlar hızdan olmaz.
Trafikten de değil.
Rutin hareketten olur.

Lefkoşa’da, özellikle restoran arkaları, otel servis kapıları, kafe yükleme alanları ve site servis girişlerinde, sürücü “kimse yok” diyerek aracı bırakır:

“Servis şimdi gelmez.”

Ama servis her zaman gelir.

Bu Hasar Nasıl Oluşur?

Servis giriş–çıkış alanları:

• gün boyu aktif değildir

• ama belirsiz anlarda hareketlenir

• genelde dar manevra alanına sahiptir

Servis aracı:

• geri geri gelir

• geniş açıyla döner

• tampon, kasa ya da kapı hizasında çalışır

Bu sırada park halindeki araç:

• görüş alanı dışında kalır

• manevra alanını daraltır

Sonuç:

• tampon köşesine sürtme

• kapı boyunca uzun çizik

• aynanın kopması veya katlanması

Çoğu zaman:

• servis aracı durmaz

• hasar arkasında kalır

Neden Bu Hasarlar “Sessiz”dir?

Çünkü:

• servis araçları ağırdır

• temas düşük hızda olur

• sürücü içeriden fark etmez

Araç sahibi:

• saatler sonra gelir

• hasarı görür

• ama kimin yaptığını bilemez

İlk tepki:

“Biri vurmuş.”

Gerçekte:

• biri değil

• bir rutin yapmıştır.

Sigorta Dosyalarında Ne Yaşanır?

Bu hasarlarda:

• karşı taraf çoğu zaman tespit edilemez

• kamera yoksa ispat zordur

Trafik sigortası devreye girmez.
Kasko varsa:

• dosya fail meçhul olarak açılır

Eksper genelde şunu sorar:

• “Burası servis alanı mıydı?”

• “Servis giriş levhası var mıydı?”

Bu sorular:

• dosya sonucunu etkiler

1980’lerden 2026’ya Değişen Ne?

1980’lerde:

• servis alanları netti

• park edilmezdi

2026’da:

• her boşluk park alanı sanılıyor

• servis–park sınırı silik

Araç sayısı arttı.
Alan daraldı.
Çakışma kaçınılmaz oldu.

Bu Blog Neden Önemli?

Çünkü kimse:

• “servis alanı”nı

• park riski olarak düşünmez

Ama dosyalar düşünür.

Bu alanlar park değildir.
Çalışma sahasıdır.