Sınırüstü Ana Yolunda Öğle Sıcaklığı Lastik Basınç Yanılması

Yer: Sınırüstü – İskele yönüne uzanan düz ana hat, açık tarla kesiti.

Sınırüstü hattı uzun ve kesintisiz ilerler. Yol geometrisi basittir. Viraj azdır. Bu sadelik risk üretmez gibi görünür. Ancak yaz aylarında öğle saatlerinde farklı bir dinamik devreye girer.

Risk yolun şeklinden değil, sıcaklığın araç üzerindeki etkisinden doğar.

Neden Burada?

Bu hat açık araziden geçtiği için gölge azdır. Asfalt yüzeyi yaz aylarında yüksek ısı tutar. Özellikle 12.30–15.30 arasında zemin sıcaklığı belirgin şekilde artar.

Uzun süre düz hatta sabit hızla ilerleyen araçlarda lastik iç basıncı yükselir. Bu durum direksiyon hassasiyetini değiştirir. Sürücü küçük yön düzeltmelerini farklı algılar.

Yol hâlâ düzdür.

Ancak araç davranışı hafif değişmiştir.

Zaman Katmanı

Risk özellikle 13.00 civarında belirgindir.

• Öğle dönüşleri
• Kısa köyler arası geçiş
• Sabit hız seyri

Sabit hız ve düz yol, sürücünün dikkat eşiğini düşürür. Lastik tepkisindeki küçük değişim geç fark edilir.

Yerel Davranış

Bu hatta sürücüler genellikle hız sabit tutar. Fren ve yön değişimi azdır. Ancak ani bir hayvan çıkışı ya da tarla bağlantısından çıkan araç karşısında direksiyon tepkisi beklenenden sert olabilir.

Bu sertlik, küçük bir şerit kaymasına dönüşür.

Somut Senaryo

Saat 13.20. İskele yönüne giden bir araç düz hatta sabit hızla ilerler. Yol kenarındaki tarla bağlantısından bir traktör çıkmak üzere hareket eder. Sürücü ani bir yön düzeltmesi yapar.

Direksiyon tepkisi alışık olduğundan biraz daha keskindir.

Araç şerit çizgisine yaklaşır.

Temas olmayabilir.

Ancak kontrol algısı kısa süreli zayıflar.

Sınırüstü ana yolunda yaz öğle saatlerinde tehlike hızdan değil, ısının araç tepkisini değiştirmesinden doğar. Düzlük güven hissi üretir, fakat zemin koşulu görünmez biçimde etkiler.