Şirket Aracı Hasarında Sürücü ve Görev Kaydı Neden Önemlidir?

Şirket aracı hasarında yalnızca aracın hangi parçasının zarar gördüğüne bakılmaz.

Aracı kimin kullandığı, kullanımın hangi görev için yapıldığı, aracın ne zaman teslim alındığı ve hasarın hangi operasyon sırasında oluştuğu dosyanın zaman çizgisini belirler.

Kuzey Kıbrıs’ta bir şirket aracı aynı gün içinde depo çıkışı, müşteri ziyareti, malzeme teslimi ve şubeler arası geçiş için kullanılabilir. Araç farklı sürücülere teslim ediliyorsa küçük bir tampon izi veya yan panel sürtmesi günün hangi aşamasında oluştuğu bilinmeden fark edilebilir.

Sürücü Değişimi Hasarın Zamanını Belirsizleştirebilir

Hususi araç çoğunlukla aynı kişi veya sınırlı sayıda sürücü tarafından kullanılır.

Şirket aracında ise gün içinde sürücü değişebilir. Sabah depodan çıkan araç öğleden sonra başka bir çalışana devredilebilir. Akşam dönüşünde fark edilen bir hasarın hangi kullanım sırasında oluştuğunu belirlemek bu nedenle daha zor olabilir.

Araç teslim edilirken kilometre, saat, sürücü ve mevcut hasarların kaydedilmesi dosyanın daha açık okunmasını sağlar.

Görevin Niteliği Riski Değiştirir

Şirket aracının kullanım amacı, karşılaştığı çevreyi ve manevra düzenini değiştirir.

Satış ziyareti yapan araç şehir içinde kısa süreli parklarla karşılaşabilir. Teslimat aracı depo rampalarına ve dar işletme girişlerine yaklaşabilir. Servis aracı ise sanayi bölgeleri, site girişleri ve ekipman alanlarında daha sık geri manevra yapabilir.

Aynı tampon hasarı, işletme önündeki park çıkışında veya depo rampasındaki geri manevrada farklı bir hareket dizisi içinde oluşur.

Lefkoşa Sanayi Bölgesi’nde Somut Senaryo

Saat 07.40’ta Lefkoşa Sanayi Bölgesi’ndeki depodan çıkan şirket panelvanı, metal kapının önündeki dar alanda geri manevra yapar.

Sürücü arka geçişi kontrol ederken aracın sağ köşesini kapı rayına fazla yaklaştırır.

Sağ arka panel metal kenara temas eder. Panelde ezilme, tampon köşesinde sürtme ve arka kapı hizasında açıklık oluşur.

Dosyada yalnızca araç hasarı değil, aracın o saatte hangi görev için kullanıldığı, sürücünün kim olduğu ve kapının zarar görüp görmediği de kaydedilir.

Metal kapıda veya ray sisteminde zarar oluşmuşsa bu zarar şirket aracının kendi fiziksel hasarından ayrı değerlendirilir.

Teslim Kaydında Hangi Bilgiler Bulunmalıdır?

Şirket araçlarında basit bir teslim kaydı, hasarın zaman çizgisini netleştirebilir.

Kayıtta şu bilgiler bulunabilir:

• Aracı teslim alan sürücü

• Teslim ve iade saati

• Başlangıç ve dönüş kilometresi

• Kullanım veya görev amacı

• Güzergâh

• Mevcut hasarlar

• Gün sonunda fark edilen yeni izler

Bu kayıtlar tek başına hasarın nasıl oluştuğunu kanıtlamaz. Ancak olay beyanı, fotoğraflar ve araç üzerindeki fiziksel izlerle birlikte dosyanın daha düzenli incelenmesine yardımcı olur.

Yoğun Kullanım ile Ani Hasar Ayrımı

Şirket araçları gün içinde daha fazla dur-kalk, park ve kısa manevra yapabilir.

Buna rağmen zaman içinde oluşan aşınma ile belirli bir olay sonucunda oluşan fiziksel zarar aynı değildir.

Lastiğin kullanım sürecinde aşınması ile depo çıkışında taş kenarına çarparak zarar görmesi farklı biçimde değerlendirilir. Aynı şekilde uzun süreli kullanım sonucu oluşan mekanik yıpranma ile tek bir geri manevrada meydana gelen tampon hasarı birbirinden ayrılır.

Şirket Aracında Kendi Hasarı ve Karşı Taraf Zararı

Şirket aracının kapısı, tamponu, jantı, camı, yan paneli veya gövdesi üzerinde oluşan zarar aracın kendi fiziksel hasarıdır.

Aynı olayda başka bir araç, park halindeki araç, iş yeri kapısı, depo ekipmanı, duvar, bariyer veya üçüncü kişiye ait mal zarar görmüşse karşı taraf zararı ayrıca değerlendirilir.

Şirket aracının kendi parçalarında oluşan fiziksel zararların poliçe kapsamındaki genel yapısı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında ele alınır.

Şirket aracı hasarında sürücü ve görev kaydı, yalnızca idari bir ayrıntı değildir. Aracın kimde bulunduğunu, neden hareket ettiğini ve hasarın günün hangi operasyonu sırasında oluşmuş olabileceğini gösteren temel zaman çizgisidir.