SİS CEBİNDE GÖRÜŞ DERİNLİĞİ KAYBI

Girne – Değirmenlik Dağ Yolu | 07.00–09.00 | Kış Sabahı

Girne – Değirmenlik dağ hattı, özellikle kış sabahlarında sis cepleri üretir. Bu sis tüm yol boyunca homojen değildir. Belirli vadilerde yoğunlaşır, birkaç yüz metre sonra dağılır.

Risk görüşün tamamen kaybolması değildir.
Risk derinlik algısının zayıflamasıdır.

07.30 civarında tipik bir durum oluşur. Yolun önceki kilometresi açık geçilmiştir. Sürücü sabit hızını korur. Bir viraj çıkışında hafif bir sis tabakasına girilir. Karşı şeritteki aracın farı görünür; ancak mesafe olduğundan daha uzak algılanır.

Sis içinde referans noktaları azalır. Ağaç çizgileri silikleşir. Yol kenarı detayları kaybolur. Bu durumda sürücü yalnızca far ışıklarına göre mesafe hesaplar.

Ön araç hafif yavaşladığında tepki gecikir.

Dağ yolunun bu kesitlerinde risk ani değildir; kademelidir. Sis yoğunluğu birkaç saniye içinde artar. Ancak sürücünün hızı aynı kalır.

Nemli yüzey de eşlik ediyorsa tutuş azalabilir. Sisli hava ile birlikte zemin sıcaklığı düşer. Lastik performansı etkilenir.

Bu hatta kazalar genellikle düşük hızda şerit taşması veya arkadan çarpma şeklindedir. Büyük çarpışmalar nadirdir; ancak kontrol kaybı riski artar.

Sis cebinin kırılganlığı belirsizliktir. Sürücü ne kadar süre sis içinde kalacağını bilmez. Açık yol beklentisi devam eder.

Risk hız değildir.
Risk optik referansın azalmasıdır.

Yol değişmez.
Virajlar aynıdır.
Değişen, sabah saatindeki mikro iklimdir.

Ve sis cebi, özellikle kış sabahlarında aynı noktada yeniden oluşur.