SON ANDA ÇIKIŞA YÜKLENME DAVRANIŞI

Girne Çevre Yolu | Alsancak – Karaoğlanoğlu Çıkışları | 17.30–18.30

Girne Çevre Yolu üzerinde Alsancak ve Karaoğlanoğlu çıkışlarına yaklaşırken akşam saatlerinde belirgin bir davranış paterni oluşur. Yol geniştir. Şeritler nettir. Çıkış tabelaları görünürdür. Ancak karar çoğu zaman geç verilir.

Risk çıkış değildir.
Risk çıkış kararının son anda verilmesidir.

17.45 civarında tipik bir senaryo oluşur. Sürücü sol şeritte akıcı tempoyla ilerler. Çıkış levhası görünür ancak trafik yoğunluğu nedeniyle hemen sağa geçmez. Birkaç saniye sonra çıkış yaklaşır ve sürücü aniden sağa yüklenir.

Sağ şeritte ilerleyen araç bu manevrayı geç fark eder. Fren yapılır. Arkadaki araç takip mesafesini kısa tutmuştur. Dalgalanma başlar.

Çevre yolunun bu kesitinde kazalar genellikle düşük hızda gerçekleşir. Ancak şerit içi salınım ve ani fren zincirleri sık görülür.

Akşam saatlerinde iş çıkışı temposu sürücüyü aceleye iter. “Çıkışı kaçırmama” psikolojisi, planlı şerit değişimini son dakika refleksine dönüştürür.

Güneş batıya eğildiğinde yol yüzeyinde yatay ışık oluşur. Tabelalar okunur ancak mesafe algısı zayıflar. Özellikle yoğun trafikte sürücüler aradaki boşluğu olduğundan büyük zanneder.

Son anda çıkışa yüklenme davranışı fiziksel bir problem değildir. Şeritler yeterlidir. Asıl sorun zamanlama disiplinidir.

Yol değişmez.
Çıkış levhası yerindedir.
Değişen, kararın verildiği saniyedir.

Ve bu birkaç saniye, akşam saatlerinde her gün yeniden risk üretir.