Taşkınköy Dar Sokakta 19.30 Park Sonrası Zincirleme Geri Hareket

Taşkınköy – Marmara hattında 19.30 sonrası park hareketi ikinci bir dalga üretir. Gün içinde dolan park alanları akşam yeniden boşalmaya başlar. Aynı anda birden fazla araç park yerinden çıkmak ister.

Sokak dar ve iki yönlüdür. Park sıraları görüşü sınırlar. Hız düşüktür. Ancak manevra sayısı artmıştır.

Risk burada başlar.

Bir araç geri manevraya başlar. Arkadaki araç da geri gitmek zorunda kalır. Karşıdan gelen araç durur. Zincirleme geri hareket oluşur.

Somut bir senaryo 19.41 civarında tipiktir.

Taşkınköy iç sokakta bir araç park yerinden geri çıkmaya başlar. Arkadaki araç alan açmak için geri manevra yapar. Karşıdan gelen araç da durur. Üç araç dar alanda geri-ileri zinciri oluşturur.

Bu noktada hız yok denecek kadar düşüktür. Sorun koordinasyon eksikliğidir.

Park sonrası zincirleme geri hareket genellikle planlı değildir. Her sürücü yalnızca kendi manevrasını düşünür. Diğer iki hareket aynı anda devreye girer.

Yaz akşamlarında park hareketi daha yoğundur. Kışın düşük ışıkta geri lambası daha geç algılanabilir.

Taşkınköy mikro hasar hattında bu durum büyük kaza değil, tampon ve ayna temas eşiği üretir.

Bu omurga hız değil, manevra yoğunluğu üretir. Sokak değişmez. Park düzeni değişmez. Değişen, üç aracın aynı anda geri karar vermesidir. Bu eş zamanlılık dar sokakta zincirleme baskıya dönüşebilir.