Taşkınköy Dar Sokakta Dik Açı Ana Cadde Katılımı

Taşkınköy – Marmara iç sokaklarının bazıları ana caddeye dik açıyla bağlanır. Sokak dar, görüş sınırlı ve park yoğunluğu yüksektir. Ana cadde ise daha akıcıdır. Bu bağlam farkı özellikle 17.00–18.30 aralığında risk üretir.

İç sokaktan çıkan sürücü ana caddeyi tam göremez. Park eden araçlar ve bina cepheleri görüşü sınırlar. Aracın burnu yola taşmadan hız ve mesafe net okunmaz.

Risk burada başlar.

Sürücü yarım metre kadar yola çıkar. Ana caddede ilerleyen araç ani fren yapmak zorunda kalır. Arkadaki araç da zincire katılır.

Somut bir senaryo 18.03 civarında tipiktir.

Taşkınköy iç sokaktan ana caddeye çıkmak isteyen bir araç, dik açı nedeniyle yola hafif taşar. Ana caddede ilerleyen sürücü frene basar. İç sokaktaki araç manevrasını hızlandırmak zorunda kalır. Kısa süreli baskı oluşur.

Bu noktada hız iç sokakta düşüktür. Ancak ana cadde temposu daha yüksektir. Tempo farkı risk üretir.

Dik açı katılımda sürücüler çoğu zaman mesafeye odaklanır, hız kapanma süresini yeterince hesaba katmaz. Bu da kararın birkaç saniye erken verilmesine yol açabilir.

Kışın düşük ışık ve ıslak zemin fren mesafesini uzatır. Yazın ise güneş yansıması ana cadde akışını geç seçilebilir hale getirebilir.

Taşkınköy mikro hasar hattında bu durum büyük çarpışma değil, ani fren zinciri ve kısa mesafe baskısı üretir.

Bu omurga hız değil, bağlam farkı üretir. İç sokak yavaştır. Ana cadde akıcıdır. Bu iki tempo aynı noktada kesiştiğinde mikro risk eşiği oluşur.