TATLISU KIYI HATTINDA AKŞAM MARKET CEP ANI DURAKLAMASI

Tatlısu kıyı hattı gün içinde lineer bir geçiş koridoru gibi çalışır. Ancak akşam saatlerinde bazı küçük ticari cepler bu lineer yapıyı bozar. Özellikle 18.00–20.30 aralığında, sahil yoluna doğrudan cep veren küçük market ve büfe noktalarında ani duraklamalar başlar. Risk burada hızdan değil, kararın son saniyede verilmesinden doğar.

Kıyı hattı uzun ve açıktır. Sürücü genellikle sabit hızda ilerler. Yol boyunca yapılaşma seyrektir. Bu seyrekliğin içinde bir market cephesi belirdiğinde sürücü, o noktayı geçtikten sonra fark ettiğini düşünür. Oysa karar zihinde daha erken oluşur. Direksiyon sabitken ayağın frene geçişi gecikir. Sinyal çoğu zaman frenden sonra verilir.

Tatlısu sahil yolunda bu ani duraklamalar özellikle yaz akşamlarında artar. Denizden dönüş, kısa alışveriş ihtiyacı ve yerel yoğunluk aynı saat diliminde birleşir. Market cepleri genellikle kısa ve sınırlıdır. Ana akıştan tam ayrışmaz. Bu nedenle durma niyeti ana şeritte başlar.

Somut bir senaryo 19.18 civarında oluşur. Batı yönüne ilerleyen bir araç, deniz tarafındaki küçük marketi son anda fark eder. Sürücü frene hafifçe basar. Arkadaki araç düzlüğün verdiği konforla mesafeyi dar tutmuştur. İlk fren hafif olduğu için arka sürücü tepki vermez. İkinci fren daha sert gelir. Bu kez zincirleme yavaşlama başlar. Aynı anda karşı şeritten gelen araç, cepten çıkmaya hazırlanan başka bir aracı fark eder. Kısa süreli bir karar yoğunluğu oluşur.

Akşam market cep riski, fiziksel darlıktan değil, niyet değişiminin gecikmesinden kaynaklanır. Sürücü geçiş modundan duruş moduna aniden geçer. Bu geçiş planlı değil, ani olduğu için arka akışa sinyal geç iletilir. Tatlısu kıyı hattında hız yüksek olmasa bile tempo sabittir. Sabit temponun kırılması zincirleme tepki üretir.

Bu risk özellikle güneş battıktan sonra daha belirgindir. Görüş net olsa da dikkat dağılmıştır. Günün yorgunluğu karar süresini kısaltır. Küçük bir market cephesi, birkaç saniyelik frene ve daralan tampon mesafesine dönüşür.

Tatlısu kıyı hattında akşam risk, çoğu zaman büyük kazaya dönüşmez. Ancak tekrar eden ani duraklamalar zincirleme temas potansiyelini artırır. Aynı asfalt üzerinde, aynı cepte, aynı saatlerde benzer karar kalıpları oluşur.

Bu hatta güvenlik, geç fark edilen niyetlerin erken sinyalle iletilmesine bağlıdır. Tatlısu’da bazı riskler büyük kavşaklarda değil, küçük ceplerde başlar.