Tek Şeritli Hatta Aracı Geçmeye Çalışma Eşiği

Konum: Göçeri – Kömürcü – Pınarbaşı hattı açık kesim

Zaman: Cumartesi 15.30–17.30

Göçeri ile Pınarbaşı arasındaki hat tek şeritli gidiş geliş yapıya sahiptir. Fiziksel olarak iki araç yan yana rahat sollama yapabilecek genişlikte değildir. Ancak açık ova hissi sürücüye alan varmış algısı üretir.

Risk burada gerçek sollamadan değil,

geçmeye çalışma refleksinden doğar.

Cumartesi öğleden sonra piknik dönüşü ve köy içi hareket artar. Önünde yavaş ilerleyen bir kamyonet ya da yük aracı olduğunda sürücü hız farkını tolere etmek istemez.

Tipik senaryo 16.40 civarında oluşur.

Öndeki araç 45–50 km hızla ilerler. Arkadaki sürücü ritmi bozmak istemez. Yol açık görünür. Karşıdan araç uzakta gibi algılanır. Sürücü şeridin ortasına yaklaşır, aracı geçmeye çalışır.

Bu gerçek bir sollama değildir.

Bu, yarım şerit taşmasıdır.

Karşıdan gelen araç yaklaştıkça boşluk hızla kapanır. Çünkü iki aracın hız toplamı mesafeyi beklenenden hızlı azaltır. Geçmeye çalışan sürücü ya ani gaz verir ya da frene basarak kendi şeridine sert şekilde geri döner.

Bu geri dönüşte üç risk oluşur:

1. Öndeki araca fazla yaklaşma
2. Arkadaki aracın zincirleme fren yapması
3. Karşıdan gelenin sağa kırması

Yol dar değildir ama güvenli geçiş genişliği üretmez.

Açık arazi hissi, risk algısını düşürür.

Bu kesitte toprak yol bağlantıları da vardır. Geçmeye çalışma anında yan bağlantıdan bir aracın burun vermesi, karşı şeritte kalma süresini uzatır.

Risk hızdan değil, sabırsızlıktan doğar.

Bu hatta sürücüler “tam sollama” yapmaz.

Ama geçmeye çalışır.

Ve asıl tehlike, o kararsız yarım hamledir.

Göçeri – Pınarbaşı hattında risk dramatik değildir.

Ancak her geçmeye çalışma denemesi, saniyelik bir karar eşiği üretir.

Yanlış hesap, karşılaşmayı büyütür.