Kuzey Kıbrıs’ta aynı kaza, hasar dosyasında iki ayrı yönden okunur. Girne’de Ziya Rızkı Caddesi’nden liman yönüne inen bir araç, akşam 18:30 yoğunluğunda öndeki araca temas ettiğinde olay tek görünür; fakat dosya tek değildir. Sürücünün kendi aracındaki ön tampon, far, panjur veya kaput hasarı başka; karşı aracın arka tamponu, stop lambası veya bagaj kapağı hasarı başka bir sorumluluk alanıdır.

Kasko, aracın kendi fiziksel hasarına bakar. Çarpma, çarpılma, kaldırıma sürtme, refüj kenarında jant kırılması veya tek taraflı direk teması varsa dosya aracın kendi zararı üzerinden değerlendirilir. Bu nedenle kasko dosyasında olay yeri, temas noktası, fotoğraf zamanı ve aracın hangi parçasının zarar gördüğü önem kazanır.

Trafik sigortası ise üçüncü şahıs tarafına bakar. Karşı araç, park halindeki araç, yaya, iş yeri kapısı, duvar, bariyer veya başka bir üçüncü şahıs malı zarar gördüğünde konu yalnızca kendi araç hasarı değildir. Bu noktada trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrı okunur.

Saat 18:45’te Girne çarşı çıkışında, Naci Talat Caddesi’ne bağlanan hatta bir araç kısa frenle öndeki araca dokunur. Kendi aracındaki ön bölüm hasarı Kuzey Kıbrıs kasko sistemi içinde değerlendirilirken, karşı aracın arka bölümündeki zarar trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu kapsamında ayrı incelenir.

Kuzey Kıbrıs kasko dosyasında aracın kendi fiziksel hasarı, parça bazlı ve olay yeri düzeniyle okunur. Trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ise karşı araç, park halindeki araç, yaya veya üçüncü şahıs malı zarar gördüğünde ayrı bir sorumluluk alanı açar. Online poliçelerde başlangıç saati, kazanın poliçe devreye girdikten sonra mı önce mi gerçekleştiğini gösterebildiği için dosyanın kabul sürecinde sakin ama belirleyici bir veri olarak kalır.