Uluslararası Kıbrıs Üniversitesi Yolu’nda Akşam Çıkış Dalga Etkisi

Uluslararası Kıbrıs Üniversitesi Yolu, Haspolat içinde düz ve açık bir hat gibi görünür. Kampüs ana giriş kapısından Lefkoşa–Gazimağusa Anayolu bağlantısına kadar akış kesintisiz ilerler.

Ancak 16:30–19:30 arası bu hat düz değildir. Dalgalıdır.

Neden Akşam Saatleri Kritik?

Kampüs çıkışı tek noktadan yoğunlaşır.
Araçlar aynı anda hareket eder.

Birinci dalga çıkar.
Ardından ikinci dalga.
Arada kısa boşluklar oluşur.

Anayoldan gelen araç bu boşlukları “sabit akış” olarak okur.
Oysa içeride ritim aralıklıdır.

Karar Gecikmesi

UKÜ yolunda sürücüler çoğu zaman:

• Son anda sağa sapar

• U dönüşü dener

• Anayola katılmadan önce hız keser

Yol geometrisi değişmez.
Ancak niyet değişir.

Risk hızdan değil, karar gecikmesinden doğar.

Yerel Bir Senaryo

Saat 17:45.
Kampüs çıkışında kısa bir boşluk oluşur.

Anayolda ilerleyen araç akışın açıldığını düşünerek hızını korur.
UKÜ yolundan çıkan bir araç ise ikinci dalganın başlangıcında anayola yönelir.

Fren mesafesi yeterlidir.
Ancak niyet mesafesi hesaplanmamıştır.

Temas düşük hızda gerçekleşir.
Ardından arka akış yavaşlar.

Faz 6 Bağlantısı

Bu yalnızca kampüs riski değildir.

UKÜ yolundaki her ritim kırılması:

• Lefkoşa–Gazimağusa Anayolu’na yansır

• Haspolat Sanayi çıkışlarıyla çakışır

• Doğu Lefkoşa hattında tempo kırar

Bu nokta, kampüs–anayol–sanayi üçgeninin ilk temas yüzeyidir.