Vadili bağlantısında yağmur sonrasında suyla dolan çukurlar, gece sürüşünde normal yol yüzeyi gibi görünebilir.

Saat 21.30’da bağlantı yolunda ilerleyen bir araç, su birikintisinin altındaki çukuru geç fark eder. Sağ ön teker çukura sert şekilde girer. Sürücü ilk anda yalnızca kısa bir darbe hisseder ve yoluna devam eder.

Birkaç kilometre sonra direksiyonda titreşim başlar. Kontrolde sağ ön jantta eğilme, lastik yanağında ezilme ve rot-balans düzeninde bozulma görülür.

Bu tür temaslarda özellikle şu bölümler kontrol edilmelidir:

• Sağ ön jant

• Lastik yanağı

• Rot ve balans düzeni

• Amortisör ve süspansiyon

• Alt plastik koruma

Hasar her zaman olay anında belirginleşmeyebilir. Direksiyon titreşimi, aracın bir tarafa çekmesi veya lastik basıncındaki düşüş daha sonra ortaya çıkabilir.

Olay sonrasında güvenli biçimde mümkünse çukurun, su birikintisinin, hasarlı jantın ve lastik yanağının fotoğraflanması teknik değerlendirmeye yardımcı olur.

İlgili Rehberler

Vadili çevresindeki yol yüzeyi, köy bağlantısı ve gece sürüşü riskleri Vadili Kasko Rehberi içinde daha geniş çerçevede ele alınır.

Bu yerel riskin Mesarya bölgesindeki açık yol ve zemin hasarlarıyla ilişkisi Mesarya Kasko Rehberi kapsamında değerlendirilir.

Ada genelindeki çukur, jant, lastik ve alt takım hasarları Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde incelenir.

Aracın kendi jantı, lastiği ve süspansiyonunda oluşan fiziksel zararın poliçe kapsamındaki genel yapısı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası üzerinden değerlendirilir.