Yağış Sonrası Mikro Taş Dağılımı

Esentepe – Alevkayası Altı Dağ Yolu | Yağmurdan 24–72 Saat Sonra

Esentepe’den Alevkayası altına doğru çıkan dağ hattı, yoğun yağıştan hemen sonra değil, birkaç gün sonra risk üretir. Yağmur toprağı yumuşatır. Kireçtaşı yüzeyli yamaçlar suyu emer. Ardından küçük yüzey parçaları gevşer.

Bu bir heyelan değildir.
Bu mikro taş dağılımıdır.

Yol genellikle açık ve kuru görünür. Ancak 24–72 saat sonra bazı viraj çıkışlarında ve eğimli kesitlerde küçük taş parçaları oluşur. Bu taşlar büyük değildir. Ancak çizgi üzerinde konumlanabilir.

Sorun taşın büyüklüğü değildir.
Sorun konumudur.

Tipik senaryo şöyledir:
Esentepe yönünden yukarı çıkan bir araç, dar bir virajdan sonra hafif hızlanır. Viraj çıkışında şerit üzerinde küçük bir taş parçası vardır. Sürücü taşı son anda fark eder ve hafif direksiyon düzeltmesi yapar. Aynı anda karşı şeritten araç gelmektedir.

Direksiyon hareketi ani değildir.
Ancak zamanlaması kritiktir.

Bu hatta risk genellikle kuru havada oluşur. Yağmur bitmiştir. Yol temiz görünür. Sürücü kayganlık beklemez. Ancak gevşemiş küçük taşlar viraj geometrisini etkileyebilir.

Esentepe – Alevkayası hattı dar kesitler içerir. Bazı bölümlerde şerit toleransı düşüktür. Küçük bir yön düzeltmesi bile karşı şeride yaklaşma anlamına gelir.

Bir diğer unsur da sürüş psikolojisidir. Yağmur sırasında sürücüler yavaşlar. Yağmurdan birkaç gün sonra risk algısı düşer. Hızlar normale döner. Bu normalleşme, taş varlığını ikincil risk haline getirir.

Özellikle 10.00–16.00 arasında güneşli saatlerde taşlar gölge üretmez. Asfalt tonuna yakın görünür. Fark edilmesi zorlaşabilir.

Bu hatta kazalar genellikle büyük değildir. Ancak ani direksiyon düzeltmeleri, karşı şeride yaklaşma ve savrulma riski oluşabilir.

Sorun kayganlık değildir.
Sorun sürüş çizgisinin beklenmedik şekilde değişmesidir.

Bir taş parçası lastiğe zarar vermeyebilir. Ancak sürücünün refleksini tetikler. Bu refleks karşı araçla mesafeyi azaltabilir.

Esentepe – Alevkayası altı hattında risk dramatik değildir. Ancak tekrar eden bir desen olabilir. Özellikle yağmur sonrası ilk güneşli günlerde mikro taş dağılımı daha belirgindir.

Bu bir hız problemi değildir.
Bu bir yüzey süreksizliği problemidir.

Yol genel olarak düzgündür.
Ancak küçük yüzey sapmaları sürüş hattını etkiler.

Risk tam bu küçük sapmada doğar.