YAZ AKŞAMLARINDA KLİMA SERVİS ARAÇLARININ ÇİFT PARK ETKİSİ – ZEYTİNLİK ANA HATTI

Zeytinlik ana hattı yaz aylarında farklı bir yoğunluk üretir. Özellikle Temmuz ve Ağustos akşamlarında, klima servis araçlarının hareketi belirgin şekilde artar. Bu hareket kalıcı değildir. Mevsimseldir. Ancak etkisi nettir.

Risk hızdan değil, geçici çift park davranışından doğar.

Yaz akşamı 18:30 sonrası rezidans bloklarında servis araçları görülür. Klima montajı, bakım ya da arıza müdahalesi için gelen küçük kamyonetler genellikle kısa süreli park eder. Ancak park cepleri doluysa araç şerit içinde kalır.

Tek gidiş tek geliş olan Zeytinlik hattında bu durum doğrudan daralma üretir.

Somut bir senaryo:

Saat 19:05. Sıcak bir yaz akşamı. Bir servis aracı Akacan Elegance çevresinde durur. Sağ şerit zaten park baskısı altındadır. Kamyonet çift park yapar. Arkasında araç birikir. Karşı yönden gelen araç geçiş alanı arar.

Bir sürücü sabırsızlanır. Karşı şeride hafif taşarak ilerlemek ister. Aynı anda ara sokaktan çıkan bir araç burun uzatır. Alan üç yönlü daralır.

Temas çoğu zaman yan sürtme şeklindedir.

Yaz akşamlarında balkon ve pencere açık olduğu için servis araçları uzun süre çalışır halde kalabilir. Bu da duruş süresini uzatır. Kısa süreli değil, 15–20 dakikalık daralma oluşur.

1990’lı yıllarda klima kullanımı daha sınırlıydı. Günümüzde her dairede birden fazla klima bulunması servis frekansını artırmıştır. Yol genişliği değişmemiştir. Ancak mevsimsel servis yoğunluğu artmıştır.

Kemerli Konak ve ticari alt katlı yapıların bulunduğu bölümde bu çift park etkisi daha belirgindir. Park manevrası yapan araç, servis aracını geçmek için alan ararken ani yön değiştirir.

Akpınar bağlantısına yaklaşan sürücüler, daralan alanda kavşağa yetişme telaşı yaşar. Bu da sabırsız geçiş denemeleri üretir.

Zeytinlik ana hattında yaz akşamı riski geçicidir. Ancak tekrar eder.

Risk burada kalıcı altyapı sorunu değildir. Mevsimsel kullanım baskısıdır.

Ve bu baskı, dar şeritli bir hatta küçük ama tekrar eden temaslar üretir.