YEDİKONUK ANA GEÇİŞ YOLUNDA AKŞAM SOLA DÖNÜŞTE KARAR GECİKMESİ

Yedikonuk ana geçiş yolu köy yerleşimine daha yakın ilerler. Kaplıca’daki açık bant hissi burada azalır. Özellikle akşam saatlerinde 17.30–19.30 aralığında yamaç bağlantılarına ve iç sokaklara sola dönüş yapmak isteyen araçlar için karar süresi daralır. Risk burada hızdan değil, dönüş kararının son saniyeye kalmasından doğar.

Yedikonuk’ta bazı bağlantı yolları dar ve tabelasızdır. Ana geçiş yolunda ilerleyen sürücü bağlantıyı geç fark edebilir. Sola dönüş niyeti şerit içinde başlar. İlk fren hafif olur. Arkadaki araç dar köy içi psikolojisiyle zaten mesafeyi sınırlı tutmuş olabilir.

Somut bir senaryo 18.21 civarında oluşur. Batı yönüne ilerleyen bir araç, iç sokak bağlantısını geçmek üzereyken fark eder. Sürücü aniden frene basar ve sola sinyal verir. Karşı şeritte sabit tempoda ilerleyen bir araç vardır. Dönüş için boşluk yeterli gibi görünür; ancak karşıdan gelen aracın kapanma süresi doğru hesaplanmaz. Sert fren ve ani direksiyon düzeltmesi aynı anda gerçekleşir.

Akşam saatlerinde ışığın alçalması da bu riski artırır. Köy içindeki taş duvarlar ve bahçe sınırları gölge üretir. Bu gölgeler bağlantı ağzını silikleştirebilir. Sürücü dönüş kararını birkaç metre geç verebilir.

Yedikonuk ana geçiş yolunda bu risk dramatik kavşaklardan değil, mikro bağlantı noktalarından kaynaklanır. Ayrı dönüş şeridi yoksa fren ana hat içinde başlar. Bu da arkadaki araç için zincirleme yavaşlama yaratır.

Köy içi psikolojisi hızın düşük olacağını düşündürür; ancak ana geçiş hattı sabit tempoda olabilir. Bu tempo ile köy içi dönüş niyeti çakıştığında karar süresi kritik hale gelir.

Yedikonuk’ta bazı riskler geniş açıklıkta değil, dar bağlantı ağzında başlar. Güvenlik, dönüş kararının şerit içinde değil, önceden planlanmasına bağlıdır. Akşam saatlerinde birkaç saniyelik gecikme akışın tamamını etkileyebilir.