YENİ AÇILAN ARSALARIN GEÇİCİ GİRİŞLERİ

Bu kesitte yol, kalıcı olmayan girişlerle bölünür. Yeni açılan arsalar için oluşturulan geçici bağlantılar, kısa süreli çözüm gibi görünür. Ancak bu geçicilik, ana akış için sürekli belirsizlik üretir.

Risk, girişlerin sayısından değil, yerlerinin öngörülemezliğinden doğar. Bugün açık olan bir bağlantı yarın kapanır, birkaç yüz metre ileride yeni bir giriş açılır. Ana yolda ilerleyen sürücü, bu değişimi zihninde güncellemez. Yolun “dün” verdiği sinyal, “bugün” geçerli değildir.

Zaman etkisi nettir. Gün içinde, özellikle 09.00–12.00 ve 15.00–18.00 arasında şantiye hareketliliği artar. Kamyonlar yavaşlar, iş makineleri çıkar, kısa süreli duruşlar oluşur. Bu duruşlar sabit bir noktada değil, farklı noktalarda tekrar eder.

Yerel bir senaryo sık yaşanır. Ana yolda ilerleyen bir araç, öndeki kamyonun aniden yavaşladığını geç fark eder. Kamyon, geçici arsa girişine dönmektedir. Fren yapılır. Arkadaki araç için bu fren beklenmediktir. Yan şerit doludur. Küçük temaslar çoğu zaman bu geçici manevralarda yaşanır.

Bu kesitte sorun tabelasızlık değildir. Sorun, alışkanlığın geçersiz kalmasıdır. Yol, sürücüden her gün yeniden okunmayı ister. Ancak sürücü, yolu ezbere kullanır. Ezber bozulduğunda karar süresi kısalır.

Yeni açılan arsaların geçici girişleri, inşaat bitince kaybolur. Ancak inşaat süresince yolun davranışını değiştirir. Bu değişim sabit değildir; hareketlidir. Hareketli risk, bu kesiti sessiz ama dikkat isteyen bir geçiş alanına dönüştürür.