Konum: Yeniboğaziçi – Salamis bağlantı hattı | Yazlık site girişleri | 15.30–19.30 (yaz sezonu)

Yeniboğaziçi ile Salamis arasındaki yol, özellikle yaz aylarında iki farklı dünyanın kesiştiği bir hattır. Bir tarafta yerleşim ritmi, diğer tarafta sahil ve yazlık site hareketliliği bulunur. Yol fiziksel olarak düz ve okunabilirdir. Şerit genişliği yeterlidir. Ancak site çıkışlarının yoğunlaştığı kesimlerde davranışsal bir eşik oluşur.

Bu eşik ani katılım eşiğidir.

Salamis yönündeki yazlık siteler gün içinde sakin görünür. Öğleden sonra saat 15.30’dan itibaren hareket başlar. Plaja gidiş, market dönüşü, akşamüstü dışarı çıkışları artar. Site içinden ana yola katılım sayısı yükselir.

Risk hız değildir. Risk katılım zamanlamasıdır.

Somut senaryo nettir. Salamis yönüne doğru ilerleyen bir araç, hattı açık ve akıcı görür. Aynı anda sağdaki site girişinden bir araç ana yola çıkmak ister. Site içi yol genellikle dar ve kısa olduğu için araç ana yola hafif açıyla bağlanır. Çıkış yapan sürücü ana yoldaki aracın mesafesini yeterli görür.

Ancak ana hat sürücüsü açık yol algısıyla ilerlediği için mesafe beklenenden hızlı kapanır.

Bu birkaç saniyelik zaman farkı ani fren davranışı üretir.

Yaz sezonunda site çıkışları düzensiz aralıklarla aktiftir. Bir bağlantıdan araç çıktıktan hemen sonra ikinci bir araç da çıkabilir. Ana hat sürücüsü ilk katılımı atlatmış olsa bile ikinci katılımı beklemez. Bu beklenti farkı eşiği güçlendirir.

Özellikle gün batımına yakın saatlerde güneş batıdan yatay açıyla vurur. Site çıkışındaki araç silueti arka planla birleşebilir. Görüş tamamen kaybolmaz. Ancak hareket başlangıcı birkaç saniye geç algılanır.

Yabancı plakalı araçlar bu hatta daha belirgindir. Yazlık kullanıcılar yol karakterini yerel sürücüler kadar tanımayabilir. Ana yola katılırken hızlanma süresini yanlış hesaplayabilirler. Yerel sürücü ise çıkışın bu kadar yavaş olacağını öngörmez.

Bu çakışma ani katılım eşiğini oluşturur.

Salamis hattı tamamen köy içi değildir, tamamen açık yol da değildir. Bu hibrit karakter sürücü davranışını kararsız bırakır. Hız düşürülmeli midir, yoksa akış korunmalı mıdır sorusu net değildir. Bu belirsizlik fren zamanlamasını etkiler.

Akşam 17.00 sonrası site içinden art arda iki araç çıktığında, ana hatta ilerleyen üçüncü araç sert fren yapmak zorunda kalabilir. Arkadan gelen araç ise henüz ilk fren lambasını yeni fark eder. Bu durum zincirleme davranış başlatabilir.

Bir diğer risk unsuru da bisiklet ve scooter hareketidir. Yazlık sitelerden sahile doğru mikro araçlar çıkabilir. Bu araçlar ana hatta yavaş hızla katılır. Ana hat sürücüsü bu düşük hız farkını geç algıladığında ani şerit düzeltmesi yapabilir.

Salamis yolunda site çıkış ani katılımı sürekli değildir. Kış aylarında bu hat daha sakindir. Ancak yaz sezonunda özellikle hafta sonları ve akşamüstü saatlerinde belirginleşir.

Yol değişmez.
Şerit sabittir.
Bağlantılar görünürdür.

Ancak zaman katmanı devreye girdiğinde, katılım sayısı artar.
Ana hat akışı ile site ritmi çakışır.

Mesafe birkaç saniye içinde kapanır.
Fren kararı gecikir.
Eşik oluşur.