Yenikent’te Servis Cebi Önü Ani Duraklama Baskısı

Yenikent – Metehan hattında bazı kesitlerde kısa süreli servis cepleri ve yol kenarı genişlemeleri bulunur. Bu alanlar gün içinde sakin görünür. Ancak özellikle 07.20–08.30 ve 17.00 sonrası, servis araçları ve kısa süreli duruşlar nedeniyle akış kırılabilir.

Fiziksel olarak yol geniştir. Şerit çizgileri nettir. Ancak servis aracı cepte dururken tekrar akışa katılmak isteyebilir. Ya da cep alanına son anda girme kararı verilebilir.

Risk burada başlar.

Ana hatta ilerleyen sürücü, cepteki aracın sabit kaldığını varsayar. Oysa servis aracı ani sinyal vererek şeride çıkabilir. Bu manevra birkaç saniyelik boşluk gerektirir. Arkadan gelen araç hızını koruyorsa sert fren zinciri oluşur.

Somut bir senaryo 08.03 civarında tipiktir.

Yenikent hattında sağ şeritte ilerleyen bir araç, cepte bekleyen servis aracını geçmektedir. Servis aracı aniden sinyal verip şeride katılır. Ana hat sürücüsü frene basar. Arkadaki araç da zincirleme tepki verir.

Bu noktada hız limit aşımı olmayabilir. Sorun katılım zamanlamasıdır.

Servis cepleri sürücülere geçici güven alanı gibi görünür. Ancak cepten çıkış ana şeritle doğrudan temas eder. Bu temas birkaç saniye içinde olur.

Yaz aylarında açık cam ve okul dönemi hareketliliği bu davranışı artırır. Kışın ise yağışlı havada cepten çıkış daha yavaş gerçekleşir, bu da ana akışta hız farkını büyütür.

Yenikent hattında bir diğer etki cep alanına son anda girme refleksidir. Sürücü dönüşü kaçırmamak için ani yavaşlama yapabilir. Bu yavaşlama fren ışığıyla bildirilse bile arka araç hazırlıksız yakalanabilir.

Bu kesitte risk büyük kazalar değildir. Ani duraklama ve kısa mesafe temas eşiğidir.

Lefkoşa batı omurgasında Yenikent servis cepleri, sabah ve akşam saatlerinde tekrar eden mikro risk üretir. Yol değişmez. Cep alanı değişmez. Değişen, cepten çıkış ve cep giriş kararının zamanlamasıdır. Bu zamanlama birkaç saniye geç ya da erken olduğunda zincirleme baskı oluşabilir.