Yenikent – Metehan Hattında Otobüs Şerit Hacim Baskısı

Yenikent’ten Metehan yönüne ilerleyen aks, özellikle sabah ve akşam saatlerinde servis minibüsleri ve belediye otobüsleri taşır. Bu araçlar ağır vasıta kadar büyük değildir ancak şerit içinde belirgin hacim baskısı üretir.

Otobüs ve servis araçları:

• Daha geniş dönüş yapar
• Daha yavaş hızlanır
• Daha uzun fren mesafesi ister
• Şeridin merkezini daha geniş kullanır

Risk burada başlar.

Hafif araç sürücüsü otobüs arkasında kalmak istemez. Tempo farkı oluşur. Sol şeride geçiş ani ve kararlı yapılabilir. Bu geçiş arka zinciri tetikler.

Somut bir senaryo 08.06 civarında tipiktir.

Metehan yönüne ilerleyen bir otobüs sağ şeritte sabit hızdadır. Arkasındaki otomobil tempo artırır ve sola geçmek ister. Sol şeritteki araç mesafeyi dar bulur. Ani fren yapılır. Şerit içinde mikro kayma oluşur.

Bu noktada hız limit aşımı olmayabilir. Sorun hızlanma karakterinin farklı olmasıdır.

Otobüsler dur-kalk davranışı sergiler. Yan sokak katılımında ya da servis noktalarında hafif yavaşlar. Bu yavaşlama hafif araç için ani gibi algılanabilir.

Akşam saatlerinde geri dönüş yoğunluğunda otobüs içi doluluk artar. Duruş süresi uzar. Bu da arka zincirde sabırsızlık üretir.

Yenikent hattında hacim baskısı fiziksel bir daralma yaratmaz. Ancak algısal daralma üretir. Sürücü otobüs yanında kendini sıkışmış hissedebilir.

Lefkoşa batı omurgasında Metehan yaklaşımı, otobüs ve servis araçlarının şerit hacmi nedeniyle tekrar eden mikro basınç üretir. Yol değişmez. Şerit çizgileri değişmez. Değişen, araçların hızlanma ve fren karakteridir. Bu farklılık yoğun saatlerde ani şerit değişimi ve fren zincirine dönüşebilir.