Yenikent İç Sokakta 19.00 Park Doluluk Eşiği

Yenikent’in iç sokaklarında 19.00 sonrası farklı bir dinamik oluşur. Gün içi park alanları yavaş yavaş dolmuştur. Sokak kenarları neredeyse tamamen kaplanır. Fiziksel olarak yol genişliği değişmez. Ancak efektif hareket alanı ciddi biçimde azalır.

Akşam yemeği saatine doğru konut içi hareket devam eder. Son gelen araç park yeri arar. Bu arayış, sokak içinde yavaşlama ve ani duraksamalar üretir.

Risk burada başlar.

Park yeri arayan araç düşük hızla ilerlerken arkadaki araç sabit tempo bekler. Ön araç aniden durur ya da boşluk gördüğünde sağa yanaşır. Arkadaki araç sert fren yapmak zorunda kalır.

Somut bir senaryo 19.12 civarında tipiktir.

Yenikent iç sokakta park arayan bir araç, sağda dar bir boşluk fark eder. Ani şekilde yavaşlar. Arkadaki araç mesafeyi dar tuttuğu için ani fren yapar. Karşıdan gelen araç da daralmış alanda aynı noktaya yaklaşmaktadır. Kısa süreli sıkışma oluşur.

Bu noktada hız düşüktür. Ancak alan çok sınırlıdır.

Park doluluk eşiği psikolojiktir. Sürücü son boşluğu kaçırmak istemez. Bu nedenle manevra erken başlatılır. Alan yeterli değilse geri düzeltme yapılır. Bu da arka zinciri büyütür.

Yaz akşamlarında sosyal hareketlilik artar. Sokak içi yaya sayısı yükselir. Park manevrası sırasında dikkat bölünür. Kışın ise düşük ışık koşulları boşluk ölçümünü zorlaştırır.

Yenikent iç ağında 19.00 park doluluğu büyük hız üretmez. Ancak sürekli mikro duraksama üretir.

Bu omurga hız değil, yer arama baskısı üretir. Sokak değişmez. Park çizgisi değişmez. Değişen, boşluk algısı ve kararın zamanlamasıdır. Bu birkaç saniyelik karar dar sokakta zincirleme baskıya dönüşebilir