YETERSİZ BORDÜRÜN RAMPA ETKİSİ YARATTIĞI KESİT

Bu kesitte yol iki şeridi ayırıyor gibi görünür. Ortadaki bordür, karşı yönü ayıran bir güvenlik unsuru olarak algılanır. Ancak hız arttığında bu bordür, ayırıcı olmaktan çıkar. Fiziksel olarak düşük kalan yapı, temas anında rampa etkisi üretir.

Risk burada çarpmanın kendisi değildir. Risk, çarpmanın yön değiştirmesidir. Bordüre temas eden araç, enerjisini ememez. Aksine, bordür aracı yukarı kaldırır ve karşı şeride doğru yönlendirir. Bu, özellikle yan temaslarda ortaya çıkar ve sonucu öngörülemez hale getirir.

Zaman etkisi belirgindir. Akşam saatlerinde, 18.00 sonrası, hızlar gündüze göre düşüktür ama akış daha yoğundur. Küçük bir temas, düşük hızda gerçekleşse bile bordürün yapısı nedeniyle araç beklenmedik bir açıyla savrulabilir. Karşı şeritteki sürücü için bu durum tamamen sürprizdir.

Yerel bir senaryo sık yaşanır. Şeridinde ilerleyen bir araç, yanındaki araçla çok kısa bir temas yaşar. Normalde bu temas aynı şeritte kalacakken, bordür nedeniyle araç yükselir ve karşı şeride doğru yönlenir. Karşıdan gelen araç için kaçış süresi yoktur. Hasar büyür, çünkü risk iki yönlü hale gelir.

Bu kesitte sürücüler bordürü “güvende” zanneder. Oysa bordürün yüksekliği ve formu, gerçek bir bariyer davranışı göstermez. Çelik bariyerin başladığı noktayla bu bordür arasındaki fark, temas anında netleşir.

Bu bölümde sorun yolun dar olması değildir. Sorun, ayırıcı olduğu sanılan yapının ayırıcı gibi davranmamasıdır. Bordür burada sınır çizmez, yön değiştirir. Bu yön değişimi, bu kesiti sessiz ama ciddi bir risk noktası haline getirir.