Yoğunlukta Şerit Sahiplenme Davranışı

Lokasyon: Gazimağusa – Dörtyol kavşak yaklaşımı ve çıkış bantları
Zaman: 17.00–19.30

Mağusa – Dörtyol bağlantı hattında akşam yoğunluğu belirli bir eşiği geçtiğinde davranış değişir. Şerit artık sadece bir geçiş alanı değil, korunması gereken bir pozisyon haline gelir.

Risk hız değildir.
Risk alan sahiplenmedir.

Sürücü, bulunduğu şeridi terk etmemek için bilinçli olarak boşluk bırakmaz. Yan şeritten gelen araca yer açılmaz. Kavşak çıkışında iki şerit tek banda yaklaşırken araçlar paralel ilerler ve birbirini daraltır.

Bu davranış küçük sürtüşmelere, ani frenlere ve agresif korna tepkilerine zemin hazırlar. Fiziksel temas olmasa bile akış sertleşir.

Somut bir senaryo:
Saat 18.35. Dörtyol çıkış bandında iki araç yan yana ilerliyor. Sağ şeritteki araç çıkışa girmek istiyor. Sol şeritteki araç pozisyonunu koruyor ve mesafe bırakmıyor. İki araç birkaç metre boyunca paralel ve dar mesafede ilerliyor. Son anda bir taraf fren yaparak geri çekiliyor.

Bu hatta fiziksel darlık sınırlıdır.
Ancak psikolojik darlık artar.

Mağusa – Dörtyol bağlantı hattında agresif katmanın zirvesi budur. Yoğunluk arttığında sürücüler yolu paylaşmaz, sahiplenir. Şerit geniştir. Tolerans daralır.