ÇATALKÖY ANA YOLUNDA YAZ AKŞAMI MOTOSİKLET HIZ FARKI RİSKİ

Çatalköy ana hattı yaz aylarında sadece araç yoğunluğu ile değişmez. Akşam saatlerinde 19.30–22.00 arası farklı bir hareket türü artar: motosiklet ve scooter trafiği. Bu artış hızdan çok hız farkı üretir.

Ana hatta ilerleyen otomobiller genellikle 50–60 km bandında akış sürdürür. Yaz akşamlarında ise sahil bağlantıları, restoranlar ve kısa mesafeli yerleşim geçişleri nedeniyle motosiklet hareketi artar. Bu araçlar hem daha dar boşluklardan geçebilir hem de hızlanma karakterleri farklıdır.

Risk burada oluşur.

Somut bir sahne nettir. 20.18’de Çatalköy ışıklarını geçmiş bir otomobil Girne yönüne doğru ilerlerken, arkasından gelen motosiklet kısa mesafede hızlanır. Otomobil önünde sahil bağlantısından çıkan bir araç nedeniyle hafif yavaşlar. Motosiklet sürücüsü ise akışın devam edeceğini varsayarak hızını korur. Frenleme mesafesi otomobile göre daha kısadır ancak reaksiyon süresi kısalır.

Bazı durumlarda motosikletler iki araç arasındaki boşluğu değerlendirmek isteyebilir. Çatalköy ana hattı geniş görünse de şeritler şehir içi standarttadır. Akşam saatlerinde yan aynalardaki parlama ve arka ışık yansımaları motosikletin konumunu geç algılatabilir.

Bu risk tek taraflı değildir. Otomobil sürücüsü de motosikletin hızını olduğundan düşük tahmin edebilir. Küçük bir şerit içi konum değişimi, motosiklet için beklenmedik bir daralma yaratabilir.

Zaman faktörü belirgindir. Hafta içi gündüz saatlerinde motosiklet oranı düşüktür. Yaz akşamlarında ise özellikle 19.30 sonrası belirginleşir. 22.30’dan sonra tekrar azalır. Bu pencere içinde hız farkı, Çatalköy hattında mikro gerilim üretir.

Bu risk yüksek hız kazaları anlamına gelmez. Ancak ani yavaşlama, geç algılama ve dar boşluk değerlendirme davranışları aynı dakikalara yığıldığında sürüş dinamiği değişir.

Çatalköy ana hattında yaz akşamı motosiklet hareketi, akışın görünür hızından çok görünmeyen hız farkı katmanı oluşturur.