Haspolat’ta UKÜ Servis Dönüşlerinde Kör Nokta Çakışması

Haspolat hattında UKÜ servis araçları sabah ve akşam belirli saatlerde aynı dönüşleri tekrar eder. Bu tekrar, öngörülebilir bir hareket gibi görünür. Ancak kör nokta çakışması tam bu rutin içinde oluşur. Risk hızdan değil, görüş açısının kısalmasından doğar.

Servis araçları genellikle geniş gövdelidir. Dönüş sırasında hem kendi kör alanları hem de arkalarındaki araçların görüşü daralır. Özellikle çember çıkışı ile kampüs bağlantısı arasında bu durum belirgindir.

Risk burada başlar.

Bir servis aracı çemberden çıktıktan sonra UKÜ yönüne kırılır. Aynı anda sağ şeritte ilerleyen bir binek araç, servisin dönüş açısını yanlış okur. Servis aracının genişliği nedeniyle karşıdan gelen küçük araç geç fark edilir.

Somut bir sabah senaryosu tipiktir. Saat 08.05. UKÜ servisi kampüs girişine dönmek için geniş açı çizer. Sağ arka kör noktada kalan araç, servis dönüşünü geç fark eder. Ani fren oluşur.

Bu durum özellikle 07.30–09.00 arasında belirgindir. Servis araçları arka arkaya hareket eder. Aynı dönüşü birden fazla araç tekrar eder.

Akşam saatlerinde 17.00 sonrası kampüs çıkışında da benzer tablo oluşur. Servis araçları geri dönüş yaparken geniş alan kaplar.

Haspolat’ın yol geometrisi geniş görünse de dönüş açılarında efektif alan daralır. Servis aracı dönüşü sırasında iki şeridi kısa süreli etkileyebilir.

Yağışlı havalarda risk büyür. Geniş gövdeli aracın dönüşü daha yavaş gerçekleşir. Arkadaki araç hızını yanlış ayarlayabilir.

Gece saatlerinde servis hareketi azalsa da tamamen bitmez. Düşük ışıkta servis gövdesinin gölge alanı büyür.

Geçmişte servis sayısı daha düşüktü. UKÜ büyüdükçe taşıma kapasitesi arttı. Bu da Haspolat düğümünde tekrar eden dönüş baskısını yükseltti.

Risk agresiflik değildir. Çoğu sürücü servisin dönüşünü tahmin ettiğini düşünür. Ancak kör nokta çakışması birkaç saniyelik gecikme üretir.

Haspolat’ta UKÜ servis dönüşlerinde kör nokta çakışması, geniş gövde ile dar görüşün kesişimidir.

Kırılganlık hızda değil, görünmeyen alandadır. Kör noktada kalan araç birkaç metre içinde zincirleme fren başlatabilir.