Çatalköy içindeki dar taş duvar hatlarında araç hasarı, karşılıklı gelen iki sürücünün aynı anda geçmeye çalışmasıyla oluşabilir.
Risk özellikle 17.00–19.00 saatleri arasında belirginleşir.
Yol açık görünse bile taş duvar, park hâlindeki araçlar ve yol kenarındaki düzensizlikler kullanılabilir geçiş alanını daraltabilir.
Somut Senaryo
Saat 18.20.
İki araç dar bir taş duvar hattında karşılıklı ilerler.
Her iki sürücü de geçiş için yeterli alan bulunduğunu düşünür.
Araçlardan biri duvara yaklaşır.
Diğeri hareketine devam eder.
Yan aynalar aynı çizgiye girer.
İlk temas aynada oluşur.
Sürücü refleksle direksiyonu duvar yönüne çevirince ön çamurluk ve tampon köşesi de taş yüzeye sürter.
Hangi Bölgeler Etkilenebilir?
Hasar şu alanlarda görülebilir:
-
Yan ayna gövdesi
-
Ayna sinyali
-
Ön çamurluk
-
Tampon köşesi
-
Ön kapı kenarı
-
Tampon bağlantı noktaları
Düşük hız, hasarın tek parçayla sınırlı kalacağı anlamına gelmez.
Hasar Neden Yayılır?
İlk temas genellikle aynada başlar.
Ancak sürücünün ani yön düzeltmesi aracın ön köşesini duvara yaklaştırabilir.
Bu nedenle aynı olay içinde hem başka araçla temas hem de taş duvar kaynaklı fiziksel zarar oluşabilir.
Ne Kaydedilmelidir?
Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:
-
Her iki aracın ayna yüksekliği
-
Taş duvar ile yol arasındaki mesafe
-
Ön çamurluk ve tampon izi
-
Araçların son konumu
-
Yolun kullanılabilir genişliği
-
Park hâlindeki araçlar veya diğer engeller
Bu yerel risk önce Çatalköy Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki araç hasarı yapısı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olayın koşulları ve poliçe şartları çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.
Çatalköy’de dar geçiş hasarı, çoğu zaman yüksek hızdan değil, aynalar seviyesinde kalan birkaç santimetrelik açıklığın yanlış değerlendirilmesinden doğar.
