Akdoğan bağlantı yolunda karşı araç hasarı, açık görünen ova yolunun köy girişine yaklaşırken daralmasından doğar.
Özellikle akşam saatlerinde otomobiller, tarım araçları ve köy yönüne dönen araçlar aynı bağlantıyı kullanır. Yol iki aracın geçişine yeterli görünse de banket yapısı ve yaklaşma açısı kullanılabilir alanı kısa sürede azaltabilir.
Saat 18.05. İki araç Akdoğan yönündeki bağlantı yolunda karşılaşır.
Her iki sürücü de kendi tarafına yaklaşır.
Yol kenarı daha fazla alan bırakmaz.
Araçlar yan yana geçmeye çalışır.
Aynalar temas eder.
Bir aracın ayna kapağı kırılırken diğer aracın ayna gövdesi ve kapı üst çizgisinde boya izi oluşur.
Belirleyici olan hız değildir.
İki aracın daralan geçiş alanını aynı anda yeterli kabul etmesidir.
Akdoğan bağlantı yolunda bu hasarın yapısı çoğunlukla aynıdır:
Yol açık görünür.
İki araç karşılıklı yaklaşır.
Geçiş alanı daralır.
Yan mesafe yanlış değerlendirilir.
Karşı araçta maddi hasar oluşur.
Bu tür olaylarda araçların yol üzerindeki konumu, temas yüksekliği, ayna izleri ve hangi aracın geçiş çizgisini daralttığı birlikte değerlendirilir. İki araçta da hasar bulunması, kusurun otomatik olarak eşit olduğu anlamına gelmez.
Bu yerel risk Akdoğan Trafik Sigortası Rehberi içinde değerlendirilir. Mesarya bölgesindeki daha geniş karşı taraf riskleri Mesarya Trafik Sigortası Rehberi, ada genelindeki sorumluluk yapısı ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi altında ele alınır. Karşı araca verilen maddi zarar, kusur ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında değerlendirilir.
Akdoğan bağlantı yolunda ayna teması çoğu zaman yol tamamen kapanmadığı hâlde, iki sürücünün aynı dar geçiş alanını yeterli görmesiyle oluşur.
