Girne Eski Liman çıkış bağlantısı 21.00 Sonrası Yanlış Şeritte Bekleme

Zaman: 21.00–23.30

Girne merkezde 21.00 sonrasında akış azalır ancak yön karmaşası artar. Özellikle liman arkasından meydana doğru çıkan sürücüler, dar sokaklardan ana hatta bağlanırken kısa süreli tereddüt yaşar. Bu tereddüt çoğu zaman yanlış konumlanmayla sonuçlanır.

Risk, yanlış şeritte bekleme davranışıdır.

Liman çıkışındaki dar bağlantılarda bazı sürücüler sola dönecekmiş gibi konumlanır fakat son anda düz devam etmeye karar verir. Ya da tam tersi. Sokak genişliği sınırlı olduğu için bu küçük konum hatası arkadaki akışı doğrudan etkiler.

Sık görülen bir senaryo şudur: Araç liman arkasından çıkar, meydana bağlanmadan önce sola yanaşır. Arkadaki araç da sola döneceğini varsayarak pozisyon alır. Ancak öndeki sürücü düz devam etmek ister ve kısa bir bekleme yapar. Arkadaki sürücü sıkışır. Karşıdan gelen akış devreye girer. Küçük açısal temaslar ya da aynaya sürtme riski oluşur.

Bu davranış özellikle gece saatlerinde artar çünkü trafik yoğunluğu azaldıkça sürücüler kararlarını daha geç verir. “Nasıl olsa boş” algısı, doğru şerit seçimini geciktirir. Oysa dar şehir içi bağlantılar hata payını tolere etmez.

1990’lı yıllarda Girne merkezde yön tabelaları daha sınırlıydı ancak araç yoğunluğu düşüktü. Bugün navigasyon desteği olsa da son anda yön değiştirme eğilimi artmıştır. Özellikle kiralık araç kullanan sürücülerde bu tereddüt daha sık görülür.

Girne liman çıkışında 21.00 sonrası risk hızdan değil, yanlış konumlanmadan doğar. Dar hatta yanlış şeritte beklemek küçük ama tekrar eden temas ihtimali üretir.

Liman bölgesinde araç hareketleri genellikle kısa mesafeli ve düzensizdir. Ani duruşlar ve beklenmeyen çıkışlar nedeniyle kazanın nasıl gerçekleştiği çoğu zaman netleşmez. Kusur dağılımı bu nedenle değişkenlik gösterebilir. Trafik sigortası yalnızca karşı tarafın zararını

karşılamakla sınırlıdır. Araçta oluşan hasarın karşılanabilmesi ise kasko kapsamında mümkündür.