24 Ocak 2026, 16:00 – Kantara Dağ Yolu, İniş Yönü

Saat 16:00’da WhatsApp üzerinden bir fotoğraf ulaştı.

Konum bilgisi açıktı. Kantara Dağ Yolu üzerinde, iniş yönünde.

Fotoğrafta 2023 model bir Mercedes GLE 400 yol kenarında durmuş haldeydi. Hava koşulları görselden anlaşılabiliyordu. Yağmur devam ediyordu. Yol yüzeyi ıslaktı. Bölgeye özgü eğimli arazi ve kaya yapısı yolun hemen kenarında yer alıyordu.

Görsel, aracın ön alt bölümüne odaklanıyordu. Tamponun alt kısmında darbe izi vardı. Hasar yukarı doğru yayılmamıştı. Kaput, farlar ve ön camda ek bir hasar görünmüyordu. Araç altından sızıntı ya da parçalanma belirtisi fotoğrafta yer almıyordu.

Yolda dağdan kopmuş taşlar görülüyordu. Taşlar yolun tamamına yayılmamıştı ancak iniş yönünde ilerleyen bir araç için ani temas riski oluşturacak konumdaydı. Fotoğrafta başka bir araç yer almıyordu.

Görsel incelendikten sonra sürücüyle telefon görüşmesi yapıldı. Görüşme kısa sürdü. Sürücü, Kantara’dan iniş sırasında yağmur altında yola taş düştüğünü, taşın fark edilmeden araca temas ettiğini ifade etti. Çarpma anında ani fren ya da manevra yapılmadığı belirtildi.

Araç, temas sonrası kontrollü şekilde yol kenarına alındı. Direksiyon tepkisinde ya da sürüş güvenliğinde anlık bir sorun yaşanmadığı aktarıldı. Olay sırasında başka bir araca temas olmadığı bilgisi paylaşıldı.

Mevcut fotoğraf, hasarın yeri ve niteliğini göstermek için yeterli kabul edildi. Ek görsel talep edilmedi. Dosya aynı gün açıldı. Zaman, konum, hava durumu ve araç bilgileri kayıt altına alındı.

Olayla ilgili daha sonra ek fotoğraf ya da belge iletilmedi. Ertesi gün hasarın ilerlediğine dair bir bildirim yapılmadı.

Süreç planlandığı şekilde devam etti.

Bu tür olaylarda hasar genellikle tek araçlı ve dış etken kaynaklı olarak değerlendirilir. Yola sonradan düşen taş gibi unsurlar çarpışma anının net şekilde kaydedilememesine neden olabilir. Bu durum kusur değerlendirmesini sınırlı hale getirir. Trafik sigortası yalnızca karşı tarafa verilen zararı kapsadığından, bu tür tek taraflı hasarlar kapsamında değerlendirilmez. Araçta oluşan hasarın karşılanabilmesi ise kasko kapsamında mümkündür. Özellikle Kantara iniş hattı gibi eğimli ve doğal etkenlere açık bölgelerde, hasarın oluş şeklinin net belgelenmesi sürecin belirleyici unsurudur.