Ağırdağ’da araç hasarı, sabah inişinde öndeki trafiğin kısa mesafede yavaşlaması ve sürücünün yönünü yol kenarına doğru düzeltmesi sırasında oluşabilir.
Özellikle saat 07.30 ile 08.30 arasında araçlar Boğaz ve Lefkoşa yönüne doğru eğimli yol üzerinde art arda ilerler. Yol açık görünse de viraj çıkışında yavaşlayan bir araç, takip eden sürücünün fren ve yön kararını aynı anda vermesine neden olabilir.
Saat 07.45. Araç Ağırdağ’dan aşağı doğru ilerler.
Öndeki araç viraj çıkışında hızını azaltır.
Takip eden sürücü fren yapar.
Araç yol eğimi nedeniyle beklenenden daha fazla ilerler.
Temastan kaçınmak için sağa doğru kısa bir yön düzeltmesi yapılır.
Sağ ön jant bordür kenarına temas eder.
Hasar tek araçta oluşur.
İlk bakışta yalnızca jant yüzeyinde iz görülebilir. Ancak lastik yanağı, tekerlek dengesi, çamurluk altı ve ön takım geometrisi de temastan etkilenebilir.
Belirleyici olan hız değildir.
Eğimli yol üzerinde frenleme ile yön değişikliğinin aynı anda yapılması ve yol kenarı mesafesinin daralmasıdır.
Ağırdağ’da bu hasarın yapısı çoğunlukla aynıdır:
Öndeki araç yavaşlar.
Takip eden sürücü fren yapar.
Yol eğimi duruş mesafesini etkiler.
Araç yol kenarına yönelir.
Ön jantta fiziksel hasar oluşur.
Bu yerel risk Ağırdağ Kasko Rehberi içinde değerlendirilir. Girne–Lefkoşa dağ hattındaki daha geniş araç hasarı yapısı Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko riskleri ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında ele alınır. Aracın kendi fiziksel zararı, poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.
Ağırdağ’da sabah jant hasarı çoğu zaman virajın kendisinden değil, iniş sırasında fren ve yön düzeltmesinin aynı birkaç saniye içinde yapılmasından doğar.
