Akdeniz Köyü Sahil Dönüşünde Yorgunluk Kaynaklı Hız Artışı

Akdeniz Köyü sahilinden köy merkezine doğru dönüş, psikolojik olarak “eve dönüş” hissi üretir. Gün boyu deniz kenarında geçirilen saatler sonrasında sürücüler genellikle rahatlamış ve fiziksel olarak yorulmuş olur. Bu yorgunluk hız düşüşü yaratmaz. Aksine bazı durumlarda fark edilmeden hız artışına neden olur.

Saat 18.00 sonrası sahil alanında aynı anda birçok araç hareket eder. İlk birkaç yüz metre düşük hızla geçilir. Ancak eğim tamamlanıp yol düzleştiğinde, sürücü bilinçaltında sürüşü bitmiş kabul eder. Köy yönü artık tanıdıktır. Bu tanıdıklık, dikkat seviyesini azaltır.

Yorgunluk, hız algısını zayıflatır. Sürücü 70 ile gittiğini düşünürken hız 85’e yaklaşabilir. Yol boş görünür. Açık arazi hissi devam eder. Ancak Akdeniz hattı dar bir kırsal yoldur ve karşılaşma kesitleri aniden başlar.

Geçtiğimiz yaz bir Pazar akşamı, sahilden dönen bir araç uzun düzlüğe girdiğinde hızını sabit tuttuğunu düşündü. Köy girişine yaklaşırken dar kesitte karşıdan araç belirdi. Fren yapıldı ve geçiş sorunsuz tamamlandı. Ancak sürücü sonrasında hızının beklediğinden daha yüksek olduğunu fark etti.

Bu durum özellikle yaz sezonunda belirgindir. Güneş yorgunluğu, sıvı kaybı ve gün boyu maruz kalınan sıcaklık, refleks sürelerini uzatabilir. Hız artışı bilinçli değildir. Normalleşir.

Kış aylarında bu etki azalır; ancak gün batımına yakın saatlerde düşük ışık koşulları benzer bir algı kaybı yaratabilir. Tanıdık yol, sürücüyü rahatlatır. Rahatlama ise hız kontrolünü gevşetebilir.

Akdeniz dönüş hattında risk agresif sürüşten değil, zihinsel gevşemeden doğar. Yol dar kalır. Geometri değişmez. Değişen sürücünün dikkat seviyesidir.

Sahil dönüşü sakin görünür. Ancak yorgunluk, hızın sessizce artmasına neden olabilir.

Bu kesitte yaşanan kazalar çoğunlukla fark edilmeden artan hızın dar karşılaşma anına taşınmasıyla oluşan ani frenleme veya yan temas şeklinde meydana gelir. Sürücünün hızını olduğundan düşük algılaması, tepki süresini geciktirebilir. Bu tür durumlarda çarpışmanın nasıl gerçekleştiği her zaman net şekilde belirlenemez ve kusur oranı çoğu zaman tartışmalı hale gelir. Trafik sigortası yalnızca karşı tarafın zararını karşılar. Araç sahibinin kendi hasarı ise ancak kasko kapsamında değerlendirilir. Özellikle yorgunluk kaynaklı hız algı hatalarının olduğu kırsal dönüş hatlarında, olay anının net olmaması hasar sürecini doğrudan etkiler.