Çatalköy – Esentepe Sahil Aksı | Yağmurdan 24–72 Saat Sonra
Çatalköy’den Esentepe’ye uzanan sahil aksı, Alevkayası eteklerine yaklaşırken karakter değiştirir. Yol daralmaz ancak dağ yamacı asfaltın hemen üzerine yaklaşır. Kireçtaşı yüzey, uzun süreli yağış sonrası su emer.
Risk heyelan değildir.
Risk küçük kaya yer değiştirmesidir.
Şubat ve Mart aylarında yoğun yağmur sonrası, özellikle 24–72 saat aralığında yüzeyde gevşeme oluşur. Büyük kütleler değil, yumruk büyüklüğünde taş parçaları yol kenarına ya da şerit içine düşer.
Tipik bir senaryo sabah saatlerinde oluşur. Yağmur kesilmiştir. Yol kuru görünür. Sürücü orta tempoda ilerler. Kör bir viraj çıkışında asfaltın üzerinde küçük bir kaya parçası fark edilir. Sürücü ani bir direksiyon kırar.
Karşı şerit aynı noktada içe daralır.
Risk taşın büyüklüğü değildir.
Risk kaçınma refleksidir.
Alevkayası altındaki bu kesitte yol geometrisi sürücüyü yanıltır. Viraj sonrası görüş açısı kademeli açılır. Kaya parçası son anda fark edilir. Fren yerine direksiyon refleksi devreye girer. Karşı yönden gelen araçla mesafe kritik hale gelir.
Bu risk özellikle hafta içi sabah saatlerinde tekrar eder. Bölgeyi her gün kullanan sürücüler, büyük bir tehlike beklemez. Ancak küçük bir yüzey değişimi ani manevra üretir.
Yağmur sonrası ilk iki gün, zemin nemli kalır. Asfaltın tutunma kapasitesi hafif düşer. Ani şerit kırmaları daha uzun mesafe gerektirir.
Bu kesitte büyük kazalar nadirdir. Ancak:
-
Ani şerit taşması
-
Karşı şeride geçici sapma
-
Yan ayna temasları
tekrar eden küçük ölçekli risklerdir.
Alevkayası altındaki kırılganlık dramatik değildir. Süreklidir. Yağmur döngüsü ile tekrar eder.
Yol değişmez.
Dağ yerindedir.
Yağmur geçer.
Küçük taş yer değiştirir.
Ve risk her kış yeniden oluşur.
Bu tür küçük kaya parçalarından kaçınma refleksiyle oluşan manevralarda hasar çoğunlukla yan ayna, kapı hattı ve ön çamurluk bölgesinde görülür; ani direksiyon kırma ile şerit taşması kısa süreli temaslara yol açar. Kusur değerlendirmesinde belirleyici olan, sürücünün hızını yol ve görüş koşullarına göre ayarlayıp ayarlamadığı ve ani manevranın kontrol altında yapılıp yapılmadığıdır; taşın varlığı kadar verilen tepkinin şekli önem taşır. Karşı araca verilen zarar trafik sigortası kapsamında ele alınırken, aracın kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Poliçenin yürürlük anı esas alınır ve dijital ortamda başlatılan poliçelerde de bu zaman belirleyici kabul edilir. Olay anındaki hız, viraj çıkışındaki konum, temas noktası ve manevra sırasının doğru şekilde aktarılması, dosyanın teknik olarak net ilerlemesini sağlar.
