Ara Sokaklardan Kontrolsüz Katılım

Bedrettin Demirel Caddesi – Görüş Açısı ve Ani Çıkış Riski

Bedrettin Demirel Caddesi boyunca Yenişehir, Kızılbaş ve Dereboyu arka hatlarına bağlanan çok sayıda küçük ara sokak bulunur. Bu sokakların bir kısmında belirgin bir sinyalizasyon veya geniş dönüş cebi yoktur. Katılım tamamen sürücünün görüş ve zamanlama kararına bağlıdır.

Gün içinde bu ara sokaklardan çıkan araç sayısı düşük gibi görünür. Ancak sabah ve akşam saatlerinde mahalle içi hareketlilik arttığında katılım sıklığı belirginleşir. Özellikle işe gidiş ve dönüş saatlerinde bu çıkışlar ana arter üzerinde mikro kırılmalar üretir.

Riskin temel nedeni görüş açısının sınırlı olmasıdır. Yol kenarına park eden araçlar veya ticari birimlerin konumu nedeniyle sürücü ana akışın hızını doğru tahmin edemeyebilir. Katılım için kısa boşluklar zorlanır.

Ana arterde ilerleyen sürücüler için ise risk ani çıkıştır. Ara sokaktan bir araç burnunu uzattığında hız düşürme refleksi devreye girer. Bu ani fren zincirleme yavaşlama oluşturabilir.

Özellikle akşam saatlerinde ışık koşulları değişir. Karşıdan gelen far ışıkları ara sokaktan çıkan aracı geç fark etmeye neden olabilir. Bu durum mesafe algısını zorlaştırır.

Yağışlı havalarda risk artar. Islak zeminde katılım yapan araç daha yavaş hızlanır. Ana arterdeki sürücü ise fren mesafesini uzatmak zorundadır. Bu iki etki birleştiğinde tampon mesafesi kritik hale gelir.

Bu ara sokak katılımları tek başına büyük bir kilit üretmez. Ancak gün içinde onlarca kez tekrar eder. Her biri birkaç saniyelik hız düşüşü yaratır. Bu küçük kırılmalar birikerek Bedrettin Demirel Caddesi’nin genel akış karakterini belirler.

Özellikle 07:30–09:00 ve 16:30–18:00 aralığında ara sokak katılımı daha sık görülür. Bu saatlerde ana arter daha kırılgan hale gelir.