Batıkent, Gönyeli’nin planlı konut yapısı, modern apartmanları, site düzeni, geniş yolları ve kapalı otoparklarıyla öne çıkan bölgelerinden biridir.
Bölgenin düzenli görünmesi, sigorta riskinin ortadan kalktığı anlamına gelmez. Risk daha çok ortak bina sistemlerinde, bodrum alanlarında, site girişlerinde ve günlük düşük hızlı araç hareketlerinde toplanır.
Bir hasar yalnızca tek bir daireyi veya aracı etkilemeyebilir. Su sistemi, asansör kuyusu, elektrik odası, kapalı otopark ve ortak kullanım alanları aynı olay içinde birlikte zarar görebilir.
Ortak bina sistemleri neden önemlidir?
Batıkent’teki apartman ve sitelerde birçok teknik sistem aynı yapı içinde birlikte çalışır:
-
Temiz ve atık su tesisatı
-
Hidrofor sistemi
-
Ortak elektrik panoları
-
Asansör ve asansör kuyusu
-
Yağmur suyu tahliyesi
-
Bodrum havalandırması
-
Yangın ve güvenlik sistemleri
Bu sistemlerden birinde oluşan sorun, hasarı başlangıç noktasının dışına taşıyabilir.
Örneğin ortak su hattındaki kaçak yalnızca teknik odayı değil, bodrum duvarlarını, depoları, asansör kuyusunu veya park hâlindeki araçları etkileyebilir.
Bu nedenle ilk soru yalnızca “neresi zarar gördü?” değildir.
Hasar hangi sistemden başladı ve hangi alanlara ilerledi?
Yeni bina her zaman düşük risk anlamına gelir mi?
Yeni veya görece yeni bir yapı, eski binalara göre bazı avantajlar taşıyabilir. Ancak yeni olması, uygulama ve kullanım kaynaklı bütün sorunların ortadan kalktığını göstermez.
İlk kullanım yıllarında:
-
Tesisat bağlantıları
-
Su izolasyonu
-
Rampa drenajı
-
Çatı ve balkon tahliyeleri
-
Ortak alan montajları
-
Bodrum havalandırması
yakından takip edilmelidir.
Bir nem izi veya su sızıntısı görüldüğünde yalnızca yüzeyin kurutulması yeterli olmayabilir. Kaynağın ortak sistemden mi, bağımsız daireden mi yoksa dış yağmur suyundan mı geldiği belirlenmelidir.
Kapalı otoparkta hangi riskler oluşabilir?
Kapalı otoparklar araçları açık hava etkilerinden korur. Ancak kendi içinde farklı riskler üretir.
Başlıca risk alanları şunlardır:
-
Dar kolon aralıkları
-
Eğimli giriş ve çıkış rampaları
-
Düşük aydınlatma
-
Su tahliye kanalları
-
Ortak elektrik ve aydınlatma sistemleri
-
Düşük tavan ekipmanları
-
Birbirine yakın park alanları
Sürücü düşük hızla hareket etse bile tampon köşesi, yan ayna, kapı, jant veya marşpiyel sabit yüzeye temas edebilir.
Somut bir Batıkent araç senaryosu
Saat 18.25’te Batıkent’teki bir site otoparkından çıkan aracı düşünelim.
Sürücü rampadan yükselirken ana bağlantıdan gelen başka bir aracı geç fark eder. Çıkış çizgisini düzeltmek için kısa bir direksiyon hareketi yapar.
Aracın ön tampon köşesi giriş duvarına yaklaşırken yan taraftaki otomobilin çamurluk hattıyla düşük hızlı temas oluşabilir.
Bu olayda:
-
Ön tampon
-
Far bağlantıları
-
Park sensörü yuvası
-
Karşı aracın çamurluğu
-
Boya ve panel hizası
etkilenebilir.
Hasar küçük görünse bile tampon içi klipsler ve sensör bağlantıları ayrıca kontrol edilmelidir.
Yağmur suyu kapalı otoparka nasıl ulaşabilir?
Batıkent’te su riski her zaman dere taşması veya dramatik bir sel şeklinde ortaya çıkmaz.
Yoğun yağış sırasında yol ve site içindeki yüzey suyu:
-
Otopark rampasına yönlenebilir
-
Tahliye kanalının kapasitesini aşabilir
-
Bodrum kapısından içeri ilerleyebilir
-
Asansör kuyusuna ulaşabilir
-
Teknik oda ve depoları etkileyebilir
-
Park hâlindeki araçların alt bölümüne temas edebilir
Riskin büyüklüğü yalnızca yağış miktarına bağlı değildir. Rampa eğimi, kanal temizliği, pompa sistemi ve suyun giriş yönü birlikte etkili olur.
Tek olay neden site ölçeğine dönüşebilir?
Kapalı otoparka giren su, birden fazla alanı aynı anda etkileyebilir.
Örneğin aynı olayda:
-
Araçların iç döşemeleri veya elektrik sistemleri
-
Asansör kuyusu
-
Ortak elektrik panosu
-
Hidrofor odası
-
Depolar
-
Duvar ve zemin kaplamaları
zarar görebilir.
Bu durumda olay yalnızca bireysel araç veya daire hasarı olarak değerlendirilmemelidir. Ortak alan, bina sistemi ve bireysel mülk zararları ayrı ayrı kaydedilmelidir.
Site girişleri ve bariyer hareketi
Batıkent’te site girişleri günlük araç hareketinin yoğunlaştığı noktalardır.
Sürücü aynı anda:
-
Güvenlik bariyerini
-
Kart veya plaka sistemini
-
Karşıdan çıkan aracı
-
Yaya hareketini
-
Kapı ve duvar mesafesini
kontrol etmek zorunda kalabilir.
Bariyer ayağı, kolon tabanı veya alçak duvar park sensörünün algılama alanı dışında kalabilir. Bu nedenle sensörün sessiz kalması, tampon köşesinin tamamen güvenli olduğunu göstermez.
Konut içindeki su hasarı nasıl ayrıştırılmalıdır?
Bir dairede görülen su hasarı farklı kaynaklardan gelebilir:
-
Daire içi tesisat
-
Üst kattaki daire
-
Ortak kolon hattı
-
Çatı veya balkon
-
Dış cephe
-
Ortak teknik sistem
-
Yağmur suyunun bodrumdan ilerlemesi
Hasarın nereden başladığı belirlenmeden yalnızca zarar gören boya veya döşemenin onarılması, aynı sorunun tekrar etmesine neden olabilir.
Olay kaydında suyun ilk görüldüğü alan, ilerleme yönü ve etkilenen ortak bölümler açıkça belirtilmelidir.
Olay yeri nasıl kaydedilmelidir?
Batıkent’te meydana gelen araç, konut veya ortak alan hasarında şu kayıtlar önemlidir:
-
Site veya apartmanın genel görünümü
-
Otopark rampası ve tahliye kanalları
-
Su veya temasın başladığı nokta
-
Etkilenen ortak sistemler
-
Araçların veya eşyaların konumu
-
Hasarın yakın ve geniş açı fotoğrafları
-
Olayın fark edildiği tarih ve saat
-
Varsa güvenlik kamerası kayıtları
-
Site yönetiminin ilk müdahale bilgisi
Özellikle su hasarlarında temizlik ve tahliye başlamadan önce mümkün olduğunca görüntü alınmalıdır.
Batıkent risk yapısının temel özelliği
Batıkent’te risk, bölgenin düzensiz veya eski görünmesinden doğmaz.
Asıl risk:
-
Çok sayıda ortak sistemin birlikte çalışması
-
Kapalı otoparkların yoğun kullanılması
-
Site girişlerindeki tekrarlayan araç hareketi
-
Bodrum alanların yüzey suyuna açık olması
-
Tek bir arızanın birden fazla alanı etkileyebilmesi
nedeniyle oluşur.
Geniş yol, yeni bina veya kapalı otopark tek başına düşük risk anlamına gelmez. Önemli olan hasarın nereden başladığı, hangi sisteme yayıldığı ve bireysel alan ile ortak alanın nasıl ayrıldığıdır.
Araçların kendi fiziksel hasarları Batıkent Kasko Rehberi, başka araçlara veya üçüncü kişilere verilen zararlar Batıkent Trafik Sigortası Rehberi, bölgenin araç, konut ve ortak sistem yapısı ise Gönyeli Sigorta Rehberi üzerinden daha ayrıntılı biçimde değerlendirilebilir.
