Bellapais’in eski yerleşim çevresindeki dar bağlantılarda karşı yönden gelen araç her zaman viraja girmeden görülemez.
Taş duvarlar, bahçe sınırları ve yol kenarındaki yapılar görüş açısını kapatır. İki araç virajın içinde karşılaştığında hız düşük olsa bile geçiş alanı birkaç saniye içinde daralabilir.
Risk neden Bellapais’te belirgindir?
Bellapais yollarının bazı bölümleri modern iki yönlü trafik düzeninden daha dar çalışır.
Viraja yaklaşan sürücü yolun devamını göremediği için kendi şeridinin ortasına yakın ilerleyebilir. Karşı araç da aynı davranışı gösterdiğinde iki aracın aynaları ve ön yan bölümleri birbirine yaklaşır.
Yol kenarında park eden tek bir araç, mevcut geçiş alanını daha da azaltabilir.
Akşam saatleri görüşü değiştirir
Risk özellikle 18.00 sonrasında artar.
Restoran hareketi, konutlara dönüşler ve bölgeyi tanımayan sürücülerin aynı dar yolları kullanması trafik ritmini değiştirir. Karşı aracın farı taş duvara yansısa bile aracın gerçek konumu viraja girilmeden anlaşılamayabilir.
Sürücü son anda sağa yöneldiğinde ayna, çamurluk veya kapı bölümü duvara ya da karşı araca yaklaşabilir.
Somut bir Bellapais senaryosu
Saat 19.10’da eski yerleşim yönündeki kör viraja giren bir araç düşünelim.
Taş duvar nedeniyle karşı yön görünmez. Virajın içinde başka bir araçla karşılaşıldığında iki sürücü de sağa yaklaşır ancak yol genişliği yeterli kalmaz.
Araçların aynaları temas eder ve hareket devam ettiği için sürtünme ön kapı kenarına kadar uzar. Karşı araçta oluşan ayna ve yan panel zararı üçüncü şahıs hasarı olarak değerlendirilir.
Bellapais’te kör viraj hasarının temel nedeni yüksek hız değil, iki sürücünün karşılaşma noktasını önceden görememesidir.
Bu yerel sorumluluk yapısı Bellapais Trafik Sigortası Rehberi içinde dar yol düzeniyle, Girne Trafik Sigortası Rehberi içinde şehir çevresindeki geçişlerle, Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi içinde ada genelindeki üçüncü şahıs zararlarıyla ve Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası sayfasında poliçenin temel kapsamıyla birlikte ele alınır.
