Boğaz–Dikmen Yolunda Viraj Üzerinde Yüz Yüze Kalma Riski

Boğaz–Dikmen Yolu, uzun süre boyunca tek şerit gidiş – tek şerit geliş mantığıyla kullanılan, ancak yer yer yol genişliği ve sürücü davranışları nedeniyle kritik yüz yüze kalma riski üreten bir hattır.

Bu yolun asıl tehlikesi hız değil, zamanlama ve görüş hatasıdır.

Risk Nasıl Oluşur?

Senaryo genelde aynıdır:

• Yol virajlıdır
• Görüş mesafesi sınırlıdır
• Karşı yönden gelen araç görünmez
• Aynı yönde ilerleyen bir araç, viraj üzerinde geçmeye karar verir

Tam bu anda:

Karşı yönden gelen araçla bir anda burun buruna kalınır.

Neden Kaçış Yoktur?

Bu yol kesiminde çoğu noktada:

• Orta refüj yok
• Bariyer yok
• Yol ile tarla arasında seviye farkı vardır

Sürücü refleks olarak:

• Direksiyonu kırar
• Asfaltı terk eder
• Araç kontrolsüz şekilde tarlaya savrulur

Bu bir çarpışmadan çok, kaçış kazasıdır.

En Sık Oluşan Hasarlar

• Ön takım ve süspansiyon hasarı
• Jant ve lastik kopmaları
• Alt muhafaza ve karter darbeleri
• Şasi hizalama problemleri

Çoğu zaman:

• Karşı araçla temas yoktur
• Polis kaydı sınırlı olabilir
• Ama araç hareket edemez hale gelir

“Ben Suçlu Değildim” Kazaları

Bu tip kazalarda sürücünün söylediği cümle nettir:

“Bana çarpmamak için direksiyonu kırdım.”

Ancak sigorta açısından mesele neden kaçış yapıldığıdır, kaçışın haklılığı değil.

Sigorta Açısından Kritik Nokta

• Karşı araçla temas yoksa trafik sigortası devreye girmez
• Kasko poliçesinde:
  • Tek taraflı kaza
  • Yoldan çıkma
  • Bariyersiz alan hasarı
•  

teminatları belirleyicidir.

Bu yol özelinde kasko, hayati önemdedir.

Bu Blog Neyi Kilitler?

• “Boğaz Dikmen yolu kaza”
• “Virajda sollama yüz yüze gelme”
• “Bariyersiz yolda tarlaya uçma”

Bu yolun refleks kazaları CAN Sigorta hafızasında kayıtlı.