DİPKARPAZ UÇ NOKTADA HIZ YANILGISI

Konum: Dipkarpaz – Karpaz Yolu adanın en doğu ucu

Zaman: Gün boyu, özellikle yaz sezonu

Dipkarpaz’a ulaşan Karpaz ana yolu, adanın en uç noktasına kadar uzanır. Yol uzun, açık ve seyrektir. Hedef bellidir. Risk burada başlar.

Yol bitmeye yakındır.

Trafik azdır.

Hız artar.

Adayı boydan boya geçen sürücü son segmentte rahatlar. Uzun düzler, hafif kıvrımlar ve açık ufuk çizgisi güven hissi üretir. Hız korunur ya da artırılır.

Ancak uç noktaya yaklaşırken davranış değişir.

Bir araç manzara için yavaşlar. Bir tur otobüsü sapak öncesi hız düşürür. Bir hayvan yola çıkar. Bir turist yön tabelasını son anda fark eder.

Hız farkı büyüktür.

Yavaşlama geç algılanır. Fren refleksi saniyelerle ölçülür. Bu saniyeler Dipkarpaz hattında belirleyicidir.

Temas çoğu zaman arkadan çarpma şeklindedir. Bazen ani şerit düzeltmesi yan savrulma üretir.

Dipkarpaz hattında risk yoğunluktan değil, uç nokta rahatlamasından doğar.

Sürücü zihninde şu varsayım vardır:

“Yol bitti.”

Oysa yol biterken dikkat düşer.

Bu segmentin karakteri:

• Uzun kırsal uç nokta
• Seyrek trafik
• Hız yanılgısı
• Geç algılanan yavaşlama

Dipkarpaz, adanın en uç noktasıdır.

Uç noktalarda hız algısı değişir.

Ve değişen algı temas eşiği üretir.