Dipkarpaz Yolunda Taş Sıçraması ve Ön Cam İzi

Dipkarpaz yolunda  risk, uzun yol hissi, açık zemin, rüzgâr ve yol kenarından kopan küçük taşlarla ortaya çıkar. Karpaz hattında araçlar çoğu zaman şehir içi gibi dur-kalk yapmaz. Yol uzar, takip mesafesi değişir ve öndeki aracın lastiğiyle taşınan küçük parçalar ön cam için risk oluşturur.

Risk özellikle kuru ve rüzgârlı günlerde belirginleşir. Yol kenarında biriken taş, toz ve sert yüzey parçaları, öndeki kamyonet veya arazi aracının lastiğiyle havalanabilir. Arkadan gelen araç için doğrudan çarpışma yoktur, fakat ön cam, kaput ve far yüzeyi hasara açık kalır.

Somut bir senaryo Dipkarpaz yönünde öğleden sonra yaşanabilir. Bir araç, köy bağlantısından çıkan küçük kamyonetin arkasında ilerler. Kamyonet yol kenarına yakın seyrederken arka lastiği küçük bir taşı kaldırır. Taş arkadaki aracın ön camına çarpar ve küçük bir nokta izi bırakır. İlk anda hasar önemsiz görünür, fakat sıcaklık farkı ve yol titreşimiyle iz çatlağa dönüşebilir.

Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, uzun yolda öndeki aracın lastik hattı ve yol kenarı malzemesidir. Sürücü mesafeyi yeterli sanabilir, fakat cam hasarı için küçük bir taş ve kısa takip mesafesi yeterli olabilir.

Karşı araçla açık temas varsa sorumluluk tarafı ayrıca değerlendirilir. Ancak Dipkarpaz yolunda asıl konu, aracın kendi ön camı, kaputu, far yüzeyi ve boya üzerinde oluşan taş sıçraması kaynaklı kasko hasarıdır.

Dipkarpaz yolunda hasar çoğu zaman büyük bir kazayla değil, uzun yolun sessizliğinde ön cama gelen küçük bir taşla başlar. Ses kısa sürer, iz camda kalır.