Küçük Kaymaklı’da dur–kalk ilerleyen araç akışında takip mesafesi kısa sürede değişebilir.
Öndeki araç birkaç metre ilerleyip yeniden durduğunda arkadaki sürücü akışın devam edeceğini düşünebilir.
Buradaki temel risk yüksek hız değildir.
Dur–kalk hareket sırasında öndeki aracın ikinci yavaşlamasının geç fark edilmesi ve karşı aracın arka tamponunda maddi hasar oluşmasıdır.
Dur–Kalk Akışta Mesafe Neden Hızla Kapanır?
Araçlar kısa aralıklarla hareket edip yeniden durduğunda sürücü sürekli değişen mesafeyi takip etmek zorundadır.
Öndeki araç:
-
Birkaç metre ilerleyebilir
-
Yeniden fren yapabilir
-
Kavşak yaklaşımında bekleyebilir
-
Önündeki araç nedeniyle ikinci kez durabilir
-
Kısa bir boşluğu kullanıp tekrar yavaşlayabilir
Arkadaki sürücü ilk harekete göre hızlanırsa ikinci duruşta kalan mesafe yeterli olmayabilir.
Arka Tampon Teması Nasıl Oluşur?
Öndeki araç dur–kalk akışında yeniden fren yapar.
Arkadaki sürücü de fren uygular ancak tepki birkaç saniye gecikirse araç tamamen duramayabilir.
Temas sonucunda karşı araçta:
-
Arka tampon yüzeyi
-
Tampon köşesi
-
Plaka bölümü
-
Park sensörü çevresi
-
Reflektör alanı
-
Tampon bağlantıları
zarar görebilir.
Trafik sigortası açısından burada temel konu, sigortalı aracın karşı taraftaki araçta oluşturduğu maddi zarardır.
Küçük Kaymaklı’da Somut Bir Senaryo
Saat 17.50’de Küçük Kaymaklı’da aynı yönde ilerleyen iki araç dur–kalk şekilde hareket etmektedir.
Öndeki otomobil birkaç metre ilerler.
Arkadaki sürücü de akışın açıldığını düşünerek hareket eder.
Ancak öndeki araç kısa mesafede yeniden fren yapar.
Arkadaki sürücü ikinci yavaşlamayı geç fark eder.
Fren uygulanır fakat kalan mesafe yeterli değildir.
Sigortalı aracın ön bölümü, karşı aracın arka tamponuna düşük hızla temas eder.
Karşı araçta tampon yüzeyinde çizik, plaka çevresinde deformasyon ve sensör bölümünde hareket görülür.
Bu olayın belirleyici unsuru genel şehir yoğunluğu değil; dur–kalk akışta ikinci yavaşlamanın geç okunmasıdır.
Neden Düşük Hızda da Maddi Hasar Oluşabilir?
Arka tampon hasarı için yüksek hızlı bir çarpışma gerekmez.
Düşük hızdaki temas bile:
-
Boya hasarı
-
Tampon deformasyonu
-
Sensör hareketi
-
Bağlantı klipslerinde hasar
-
Reflektör çevresinde kırılma
oluşturabilir.
Bu nedenle yalnızca temas hızına değil, temas noktasına ve fiziksel hasarın yapısına da bakılır.
Küçük Kaymaklı’daki bu yerel üçüncü şahıs riski Küçük Kaymaklı Trafik Sigortası Rehberi, daha geniş şehir yapısı Lefkoşa Trafik Sigortası Rehberi, ada genelindeki üçüncü şahıs riskleri Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi ve ana ürün sayfası Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası üzerinden değerlendirilir.
