ESENTEPE KIYI HATTINDA GECE ŞERİT MERKEZİ ALGILAMA ZAYIFLAMASI

Esentepe kıyı hattı gece saatlerinde geniş ve boş görünür. Yerleşim aralıkları uzun olduğu için yol kenarı referansları sınırlıdır. 21.00 sonrası trafik seyrekleştiğinde farklı bir katman ortaya çıkar: şerit merkezini algılama zayıflaması.

Bu risk hızdan değil, görsel referans eksikliğinden doğar.

Kıyı hattının bazı kesitlerinde yol çizgileri zamanla silikleşmiştir. Gece sürüşünde far ışığı asfaltı tek ton haline getirir. Deniz tarafı açık karanlık, dağ tarafı ise düzensiz gölge üretir. Bu iki zıt arka plan arasında şerit çizgisi birkaç saniyeliğine kontrast kaybeder.

Somut bir sahne nettir. 22.14’te Girne yönüne ilerleyen bir araç, önünde başka araç olmadan açık bir kesitte ilerler. Yol düz ve sakin görünür. Ancak şerit çizgisi silik olduğu için araç merkezden birkaç santimetre sağa kayar. Sürücü bunu fark etmez çünkü ani bir hareket yoktur.

Karşıdan gelen bir araçla eş zamanlı küçük kayma yaşandığında mesafe algısı daralabilir.

Bu durum genellikle kazaya dönüşmez. Ancak uzun düz kesitlerde sürücü mikro düzeltmeler yapmayı geciktirebilir. Özellikle yorgunluk devreye girdiğinde bu düzeltmeler daha geç yapılır.

Esentepe hattında yaz akşamlarında trafik daha yoğun olduğu için şerit referansı ön araç üzerinden okunur. Sezon dışında ise sürücü yalnız ilerler ve görsel referans azalır.

Zaman faktörü belirgindir. 20.00’de henüz çevresel ışık kalıntısı vardır. 21.30 sonrası karanlık derinleşir. 23.00 sonrası trafik azaldığı için karşılaşma sıklığı düşer.

Bu risk yolun dar olmasından değil, açık ve boş görünmesinden kaynaklanır. Şerit merkezini algılama, gece sürüşünde sürekli bilinçli düzeltme gerektirir.

Esentepe kıyı hattında gece şerit merkezi algılama zayıflaması, görünür bir tehlike değil ama tekrar eden bir dikkat katmanıdır.