Tuzla – Mutluyaka İç Geçiş Hattı
Gece saatlerinde Tuzla ile Mutluyaka arasındaki açık bölüm olduğundan daha geniş ve daha güvenli algılanır. Trafik seyrektir. Yol çizgileri nettir. Bu sakinlik takip mesafesini fark edilmeden daraltır.
Risk burada oluşur.
Öndeki aracın arka lambaları karanlık zeminde tek referans noktası haline gelir. Sürücü hızını artırmasa bile mesafeyi kısaltır. Çünkü yol boş görünmektedir. Ancak açık kesimde hız sabitken fren mesafesi beklenenden uzundur.
Özellikle 22.00 sonrası, Dörtyol yönünden gelen araçların arka lambaları uzun süre sabit görünür. Bu sabitlik güven hissi yaratır. Oysa öndeki araç ani yavaşladığında tepki süresi kritik hale gelir.
Somut bir gece senaryosu tipiktir. Saat 22.47. Mutluyaka yönüne ilerleyen iki araç açık hatta art arda seyretmektedir. Yol boş ve sakindir. Öndeki araç hafifçe yavaşlar. Arkadaki sürücü mesafeyi yeterli sanmıştır. Son anda yapılan frenle temas önlenir. Sorun hız değil, mesafe algısıdır.
Bu hatta gece riski yoğunluk değildir.
Risk, boş yolun takip mesafesini olduğundan güvenli göstermesidir.
Yerleşim İçi Park Kenar Taşması
Tuzla – Mutluyaka İç Geçiş Hattı
Tuzla ve Mutluyaka yerleşim içi dar kesitlerde yol kenarı park alışkanlığı belirgindir. Özellikle akşam saatlerinde ev önleri ve küçük işletme çevresi hareketlenir. Park eden araçların bir kısmı şerit çizgisine çok yaklaşır.
Risk burada oluşur.
Ana hatta ilerleyen sürücü park eden aracı son anda fark eder ve hafif sola kırar. Karşı yönden gelen araç varsa mesafe hızla daralır. Park eden araç kural dışı değildir; ancak konum milimetrik olarak şeridi etkiler.
Özellikle 18.30 sonrası, yerleşim içi dar bant bölümünde bu durum sık görülür. Açık kesim temposundan gelen sürücü dar alan hassasiyetine geç adapte olur.
Somut bir akşam örneği tipiktir. Saat 19.14. Tuzla içindeki dar bölümde sağ kenara park etmiş bir araç şerit sınırına taşmıştır. Ana hatta ilerleyen araç sola kayar. Aynı anda karşıdan araç gelmektedir. Son anda yapılan fren ve hizalama ile temas önlenir. Sorun park yasağı değildir. Sorun alan daralmasıdır.
Bu hatta risk yoğun trafik değildir.
Risk, yerleşim içinde şeridin birkaç santimetre daralmasıdır.
